廣汽埃安智能生態工廠車間。

廣汽埃安。

在廣汽埃安智能生態工廠車間內，機械臂揮舞，僅60秒，一輛定制電動汽車就完成生產下線，是行業內首次實現大規模定制化生產……在廣州番禺東北部，廣汽智聯新能源汽車產業園圍繞“智能制造+創新研發+汽車小鎮”三大領域，打造成“世界級汽車硅谷”，向世界展示中國新能源汽車智造實力。

在2022年廣州國際投資年會上，胡潤研究院發布的《2022年中全球獨角獸榜》顯示，廣汽埃安斬獲廣州榜“探花”，顯示強勁勢頭。

“埃安能夠在番禺發展壯大，成為行業龍頭，絕非偶然。一方面這裡區位優越，有汽車產業鏈集群優勢﹔另一方面，地方政府懂產業、懂汽車，對企業扶持精准有力。”廣汽埃安副總鄭純麒說。

9月15日，廣州市召開推動汽車產業高質量發展專題會議提出，深刻把握汽車產業發展趨勢，推動廣州汽車產業全鏈條高質量發展。

作為廣州汽車產業的重要承載區，目前，番禺區依托番禺汽車城，以廣汽乘用車、廣汽埃安等整車制造企業為龍頭，以廣汽研究院為創新中心，配套多家產業鏈零部件企業，快速形成了傳統能源汽車、新能源汽車兩大產業帶，目前已初步構建產業集聚效應強、產業鏈完整的汽車產業集群。

接下來，番禺區將緊緊把握汽車產業技術變革的階段性機遇，推動番禺汽車產業實現自主可控高質量發展目標，實施汽車產業“翻番”計劃，力爭4-5年時間形成100萬-120萬輛產能規模、2000億元產值的智能網聯與新能源汽車產業集群。

成長記：新能源汽車巨頭是這樣“孵化”的

廣州南部最具活力的軸線經濟帶——南大干線沿著珠江、獅子洋岸線在番禺北部、東部蜿蜒演進，畫下一個優美弧線。眉彎處，一座現代化智能網聯與新能源汽車園區車間一片繁忙，去年有12萬輛新能源汽車從這裡生產，銷往全球各地。

這片新型產業園的崛起要從5年前說起。“十三五”時期，廣州市發展壯大汽車工業及零部件產業基地，在多個區落子布局。“番禺規劃5平方公裡的產業創新園區，我們決定在這裡發展壯大自主品牌，布局新能源賽道。”鄭純麒說。

2017年4月，廣汽智聯新能源汽車產業園正式動工建設，致力於打造智能、環保、綠色的新能源汽車產業園。2018年12月，新能源智能生態工廠竣工，廣汽新能源鋪展新畫卷。

鄭純麒認為，隨著“十一五”、“十二五”時期的積累，電動車已經發展到一個階段，迎來戰略轉型、彎道超車的起點，同時互聯網造車風口已來，這座產業創新園區被寄予未來產業轉型發展厚望。

“新能源和智能網聯，我們認定這兩條路線，定下心，錨定戰略定力，花了大力氣做自主研發。五年一張藍圖繪到底，從產業建設規劃開始，爭分奪秒、搶抓時機、聞雞起舞，才有了今天的結果。”鄭純麒表示，廣汽埃安年銷量從5000台、2萬台、4萬台、6萬台到去年12萬台，再到今年預計20萬~30萬台高速發展，年均復合增長率123%，發展速度快、質量高，成為新能源汽車頭部企業。

“我們不純粹做個汽車廠，而是希望成為一個科技公司，逐漸演化為智能生態的創新公司。”鄭純麒表示，未來，廣汽埃安將打造可持續利用能源生態、未來智能出行生態、商業模式創新生態。

多鏈融合：構建番禺汽車產業融通創新生態

“通過產業鏈的強鏈補鏈、縱深發展布局、大手筆研發投入，創新活力持續噴涌。”鄭純麒表示，目前，廣汽埃安自研的彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負極片電池以及微晶超能鐵鋰電池四大原創電池技術處於領先位置，“在智能網聯上面，自動駕駛技術進入世界先進序列。同時，智能生態工廠有極強的組織力和生產力，實現‘研產銷+供應鏈’有機結合，埃安成為目前唯一具有完整系統布局的新能源品牌。”

這片沃土，首先是番禺汽車城。10多年前，番禺區化龍鎮復甦村還是一個草長鶯飛的小鄉村，而如今，這裡已經崛起了一座聞名遐邇的汽車城。從2010年9月首款廣汽乘用車在番禺下線，到去年番禺汽車產量達到35萬輛……短短一紀，番禺汽車產業插上了騰飛的“翅膀”，成為廣州市汽車產業發展的重要戰略板塊之一。

如今，番禺區汽車城已構建起以廣汽乘用車、廣汽埃安、廣汽研究院為創新中心，輻射帶動汽車零部件集聚區發展，加速成型傳統能源汽車、新能源汽車兩大產業帶。目前，2家汽車生產制造企業，1家汽車研發創新中心，47家汽車零部件及其他項目，基本建立了“三電”（電池、電驅、電控系統）齊全的智能網聯汽車產業鏈，基本形成產業規模化、配套核心化、智能信息化的智能制造示范園區。

這片沃土，其次是番禺強大人才鏈、創新鏈的支撐。番禺坐擁大灣區“智核”——廣州大學城，具有人才資源集聚、創新資源富集優勢。沿著南沙港快速、南大干線、廣州地鐵4號線等交通干線，創新資源涌入汽車城。

粵港澳大灣區的建設，讓珠江口這片智能網聯新能源汽車產業集聚區擁有縱深遼闊的發展空間。鞍鋼廣州汽車鋼有限公司是坐落於番禺汽車城的一家企業，主要生產高品質的高強熱鍍鋅汽車鋼板，“身處番禺融灣抱海發展規劃中，我們將獲得更多的機會。因為繁榮發展才有車水馬龍，才有對於汽車產業的拉動，我們市場才更加廣闊。”該公司總經理孫曉宇說。

打造2000億元產值汽車產業集群

廣州市提出，深刻把握汽車產業發展趨勢、前沿科技和政策導向，大力實施電動化、智能化、高端化、自主化、國際化發展戰略，全面提升產業能級和核心競爭力，不斷夯實經濟高質量發展的根基。

當下，番禺區在汽車產業強鏈補鏈招商上瞄准自主品牌、自主創新，錨定智能網聯與新能源方向，不斷蓄積力量，持續發力。

作為大灣區汽車產業高地，番禺汽車城頭部效應正在顯現。蘇州智華汽車電子有限公司主營汽車智能駕駛輔助系統的研發和生產。該公司總經理鄧博表示，番禺區具備強大的汽車產業鏈，集聚廣汽乘用車、廣汽埃安等整車企業。“智能網聯汽車創新生態需要以整車企業為龍頭牽引推動。番禺有頭部企業，且交通便利、人才聚集、綠色宜居，大家在這裡將協力打造中國智能網聯汽車的產業集群。”

番禺區主要負責人表示，貫徹落實市委市政府“產業第一、制造業立市”工作要求，把握汽車產業技術變革的階段性機遇，加快推進市區共建番禺區智能網聯與新能源汽車產業創新基地，推動番禺汽車產業實現自主可控高質量發展目標，實施汽車產業“翻番”計劃，力爭4-5年時間形成100萬-120萬輛產能規模、2000億元產值的智能網聯與新能源汽車產業集群。

“十四五”期間，番禺區將以提升廣州自主品牌汽車市場競爭力、完善汽車核心產業鏈為重點，圍繞整車企業發展需求，優化基地產業布局，完善車路協同、智慧交通基礎設施，將番禺區智能網聯與新能源汽車自主品牌汽車創新基地建設成為粵港澳大灣區智能網聯與新能源汽車技術創新和產業發展的核心基地。

在基礎設施配套建設方面，加快推進地鐵八號線東延段、黃埔至南沙東部高速、沙魚洲隧道等交通基礎設施建設，打通汽車城與珠江口區域聯通。同時，加快基地內智能交通體系和5G基礎設施建設，支持智能網聯和新能源汽車創新中心載體建設和番禺區車聯網示范區建設，為智能網聯汽車測試創造良好的基礎設施條件。

肖桂來 李波

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