“天一號”正在架設混凝土箱梁。劉偉、蘇振飛 攝 

人民網廣州11月15日電（王雅蝶）近日，作為深中通道控制性工程的伶仃洋大橋建設再次攻破施工重難點。據廣州市南沙區委宣傳部消息，9日，伶仃洋大橋西錨碇區域6片鋼箱梁頂推施工完成，在開闊海域再次實現超高支墩、超大跨徑、超大噸位鋼箱梁多點同步連續頂推施工。至此，伶仃洋大橋東、西錨碇區域鋼箱梁全部頂推到位，切實推動工程建設。

承建深中通道S05標段的保利長大工程有限公司相關負責人表示，“今年7月1日，伶仃洋大橋西錨碇區域六輪頂推正式開工，期間經受住台風、高溫等不利天氣考驗，科學規范作業，確保安全、質量、進度，高質量完成施工任務。”

深中通道海上非通航孔橋最后一片混凝土箱梁完成架設。劉偉、蘇振飛 攝 

據介紹，深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的世界級跨海集群工程，被譽為粵港澳大灣區超級工程。預計，深中通道將於2024年建成通車，屆時，深圳到中山的通勤時間將由目前的2小時縮減為30分鐘，為粵港澳大灣區“1小時生活圈”注入強勁活力。

目前，深中通道正在穩步建設，其海底沉管隧道已成功安裝31個沉管管節，正推進最后一個管節及最終接頭的制造和相關演練工作。

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