汕汕鐵路汕頭站及站區工程鋪開建設

汕汕鐵路汕頭站及站區工程大規模的軟基處理和樁基施工已經鋪開。

　　在汕頭火車站東側，備受關注的新建汕頭至汕尾鐵路汕頭站及站區工程已全面鋪開建設，偌大的工地，攪拌樁機、管樁機、挖掘機等大型機械設備在合力運轉，如火如荼的施工熱潮扑面而來，施工單位中鐵三局正全力以赴，力爭7月底完成軟基加固。

　　據了解，汕汕鐵路汕頭站及站區工程位於現有汕頭火車站東側，主要建設汕頭火車站站區范圍內的新建軌道及站台等設施，正線施工長度約2.5公裡。項目初步建設站場規模為6台14線（含正線2條），均設等長雨棚。因疏港鐵路、粵東城際引入，后續還將建設預留軌道線和站台，站場規模將會繼續擴大。

　　施工單位中鐵三局自進場以來，在汕頭市委市政府及龍湖區委區政府的大力支持下，克服了工程內容多且過渡復雜等困難，軟基處理和樁基工程等全面鋪開。該工程的工程部部長賈陽告訴記者，施工內容主要有3大部分，包括汕頭站區間及站場路基工程、黃厝圍改移溝渠工程以及金砂東路改路工程。由於是既有站改擴建工程，施工難度和安全壓力大。“目前，汕頭站區間及站場路基工程預應力管樁和攪拌樁已完成約三分之一，預計到年底基礎工程基本完成。”

　　由於黃厝圍溝有1.8公裡流經項目施工區域，需要對黃厝圍溝實施改移溝渠工程。施工單位已完成約1.5公裡溝渠的改移，保障了汕頭站區間及站場范圍的正常施工，也保留了溝渠排水功能。金砂東路改路工程為金砂東路下穿鐵路段，起於金泰立交，向東下穿新建疏港鐵路及汕汕高鐵，止於新建韶山路，向北為新建韶山路，與既有金砂東路相接。施工單位已拆除了原有鐵路橋，重新設計建設寬度70.2米、長度54.5米框架橋，作為汕汕鐵路主線及疏港鐵路的新通道。

　　近期，龍湖區大力推進該施工路段征地拆遷工作，為項目施工創造了有利條件。中鐵三局也集中投入施工力量，做好拆遷完成一段施工一段，努力保障施工計劃順利推進。隨著汕汕鐵路汕頭站及站區工程的鋪開，以及后續汕頭火車站樞紐一體化工程的實施，汕頭火車站將全面升級成為大型綜合高鐵站場。汕汕鐵路將在汕頭站與廣梅汕鐵路、在建梅汕鐵路等接軌，接入疏港鐵路、粵東城際軌道和城市軌道交通，形成連通中南及華東、東南沿海地區的高鐵樞紐。（記者 蔡曉丹、陳史）