廣州地鐵十八號線首通段短軌貫通

　　4月10日，施工人員將十八號線最后一節鋼軌架設在琶洲至冼村區間的道床上。廣州日報全媒體記者駱昌威 通訊員楊銘德、章嘉俊 攝

　　4月10日上午，隨著施工人員將最后一節25米長的鋼軌架設在琶洲至冼村區間的道床上，廣州地鐵十八號線首通段（萬頃沙至冼村）短軌宣告正式貫通。至此，十八號線首通段土建工程累計完成95%，短軌鋪通后將焊接成長軌，預計本月下旬實現長軌通，新線工程的三大節點（洞通、軌通、電通）即將再攻克一個，朝著今年開通的目標再進一步。

　　十八號線首通段全長58.3公裡，為全地下線路。自2020年7月10日正式開始鋪軌以來，在面對施工前期因素制約多、新冠肺炎疫情影響等多重困難，廣州地鐵聯合施工單位積極優化施工組織方案，整合施工資源，調集了1000多名管理人員和3000多名施工人員，在原計劃13個機械化鋪軌基地的基礎上，新增8個人工散鋪基地，投入25台混凝土運輸車、52台軌道車、110多台鋪軌機、10台焊軌機，多班組倒班輪流施工。

　　今年春節期間，為確保如期完成施工節點任務，3400多名地鐵建設者選擇堅守一線，加快推進軌道工程施工作業，創下了日鋪軌兩公裡的新成績，為首通段短軌貫通奠定了堅實基礎。

　　截至目前，十八號線首通段土建工程累計完成95%。8座車站均已封頂，進行車站裝修及機電安裝施工﹔7個區間已全部貫通﹔萬頃沙車輛段進行機電安裝施工﹔番禺廣場至隴枕停車場出入場線軌行區及隴枕停車場已三權移交。 （記者李天研 通訊員陳虎輝、王際文、胡錦輝）