廣州地鐵日均客流重超900萬

　　廣州地鐵八號線北延段開通后，日均客流量重上900萬大關，達905.21萬人次，恢復至去年同期的96%。剛剛過去的星期五線網總客運量高達997.3萬人次，本月單日客流再破千萬已無懸念。目前北延段仍在客流培育期的八號線，單日客流量已創98.41萬人次新高，很快將成為廣州地鐵第七條百萬級別的客流大線。

　　連續兩個周五直逼千萬人次

　　廣州地鐵公布的數據顯示，從11月27日至12月5日，地鐵全線網日均客流量達905.21萬人次，疫情以來首度重上900萬。對比去年同期日均客流941.4萬人次，目前廣州地鐵客流量已恢復了96%。需要說明的是，去年同期二十一號線后通段、八號線北延段尚未通車。

　　最近兩個周五，廣州地鐵客流量分別為988.9萬人次、997.3萬人次，均逼近1000萬人次，呈持續上升趨勢。照此勢頭發展，本月單日客流再破千萬已沒有懸念，只是突破多少次的問題，最快甚至本周五就有機會。

　　11月27日至12月5日，廣州地鐵客流強度1.70萬人次/公裡，位居全國第一。

　　八號線將成為日均百萬客流大線

　　線網客流量的上升，主要原因在於八號線北延段的開通。11月26日下午，這條久違的市區線路正式通車，次日，八號線全線客流量便創出歷史新高，達92.84萬人次。新線開通的首個周末（28日），線網總客流在八號線的帶動下沖上908.9萬人次，成為疫情以來第一個收復900萬客流的周六。

　　作為新線，八號線北延段的客流正持續攀升。相關數據顯示，剛剛過去的星期五（12月4日），八號線客流量再創新高，達98.41萬人次，位居全線網第四，排在三號線（136.07萬人次）、二號線（131.23萬人次）、五號線（124.34萬人次）之后。可以預見，八號線將很快躋身百萬級別“俱樂部”，成為廣州地鐵第七條客流量破百萬的線路。（此前六條為一、二、三、三北、五、六號線。）

　　不過，八號線北延段仍處於客流培育期。以11月27日-30日的數據為例，北延段的客流量約佔全線客流量的13%-14%，而北延段的裡程約為全線的一半。就記者現場體驗，八號線高峰期滿載率與一、二號線相比仍有較大差距。

　　除了地鐵線路，上星期一（11月30日）廣州地鐵子公司廣東城際運營的廣清、廣州東環城際開通，首日客流破1萬人次，客運量前三名車站分別為清城站、花都站、白雲機場北站。（記者 李天研）