調順跨海大橋預計明年春節前具備通車條件

　　調順跨海大橋項目部夜以繼日抓緊施工。 通訊員 李志祥 攝

　　調順跨海大橋鑽孔樁全部完成、系梁全部完成、立柱全部完成、東岸移動模架全部完成、文車河中橋鑽孔樁全部完成……在剛剛過去的10月，調順跨海大橋建設頻頻傳來好消息，由中鐵大橋局承建的調順跨海大橋項目多個節點順利完成，預計明年春節前具備通車條件。

　　10月30日18時，經過9個小時的連續澆筑，大橋右幅最后一孔移動模架也順利澆筑完成，大橋建設再添新進展。該項目負責人戴軍翔介紹，得力於天時、地利、人和，整個10月份，大橋建設沖刺向前，單月完成投資約1億元。

　　天時：施工的“春天”來了

　　秋高氣爽，微風無雨。中秋節后，大橋施工的“春天”正式開始。

　　項目部充分利用夜班時間，24小時不停作業，搶抓現階段每一個有利時機，鉚足干勁，一掃雨季“陰霾”，全力推動大橋建設。

　　據移動模架班組長宋師傅介紹，隨著天氣轉涼，工人們徹底“甩開”高溫的煎熬。移動模架班組84人及時調整分工，分成兩個班組，“白加黑”、兩班倒，單月完成6.5孔移動模架，創造了移動模架施工“新速度”。

　　地利：精准激勵避免“斷檔”

　　大橋的快速施工離不開各方的共同努力。復工以來，在疫情防控常態化下，湛江市政府相關職能部門多次聯合縣、鎮政府及地方村委會促進調順跨海大橋剩余征遷落地。其中，制約大橋進度的高壓線改遷於9月底停電。項目部迅速成立高壓線下大橋61號墩、62號墩、63號墩突擊施工小組，設專項獎勵資金，確保精准激勵。

　　在不到一個月的時間裡，鑽孔樁、系梁、立柱及右幅蓋梁、支座墊石施工相繼完成，書寫“調順速度”，避免了大橋箱梁架設出現“斷檔”。

　　截至目前，右幅箱梁架設已經邁過63號墩至68號墩。

　　人和：同心合力傳遞“決心”

　　“必須確保大橋在明年春節前具備通車條件！”項目部多次召開動員大會，傳遞會議精神，堅定通車決心。

　　在距春節不到100天的日子裡，工程人員用堅守和汗水加速大橋建設進度，用態度和決心攻克難關。

　　主墩施工是大橋三條施工主線之一，事情多、雜、難。為確保各項工作有序推進，調順跨海大橋主墩技術負責人舒暢翔從2019年10月開始便一直“扎根”在施工現場。一年多來，他沒有回過一趟家，沒有請過一天假，全身心扑在工作和“傳道授業”上。黝黑的皮膚是最好的証明，兩個得力的徒弟是最好的鼓勵，而他總是謙虛地說：“能參建這樣一座跨海大橋是自己的幸運！”

　　據了解，調順跨海大橋位於湛江市北部，跨越湛江灣連接調順島及海東新區，全長約9.36公裡，是湛江市首個PPP項目，是廣東省重點工程。大橋主橋全長591米，主跨長296米，為雙塔雙索面斜拉橋，整幅橋面寬37.5米，設計雙向6車道，設計時速80公裡。（記者陳彥 通訊員周文韜）