珠江肇高鐵、廣湛高鐵、深南高鐵交匯珠三角機場站

　　圍繞位於佛山高明的珠三角樞紐（廣州新）機場，一系列交通項目開始緊鑼密鼓地規劃建設。

　　9月1日，肇慶至高明高速公路一期工程如約動工。項目建成后，肇慶城區到珠三角樞紐（廣州新）機場隻需20分鐘。前一天，《珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段環境影響評價征求意見稿》（下稱《意見稿》）公示出爐，珠江肇高鐵將從深茂鐵路區間引出，經江門、佛山、肇慶，終至珠三角機場站，並預留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南珠海方向條件。珠三角機場站國鐵採用廣湛鐵路居中、深南高鐵外包引入的合場布置形式建設。

　　這意味著，將有深南高鐵、廣湛高鐵、珠江肇高鐵規劃建設珠三角機場站。

　　3條高鐵將交匯於1座尚在規劃建設的機場，1條可覆蓋肇慶、佛山、江門、珠海，乃至茂名、南寧等更遠的地區客流，與香港、廣州、深圳機場構建大灣區骨干機場網絡，共享國際航空樞紐紅利的廣東第三大機場呼之欲出。

　　國際航空之父約翰·卡薩達說：城市的機場，正升華為機場的城市。珠江西岸的城市格局即將改變。

　　打通連接西岸最大機場快速路

　　珠三角樞紐（廣州新）機場，也就是此前坊間熱議的“廣州第二機場”，從稱謂看，有兩重含義。括號標注的“廣州新”，昭示了其與廣州白雲機場的內在關系，規劃前身為“廣州第二機場”。“珠三角樞紐”的前綴，則表明其需在珠三角承擔樞紐作用。

　　7月15日，《民航局關於支持粵港澳大灣區民航協同發展的實施意見》印發，提出打造“四型機場”示范標杆，規劃建設珠三角樞紐（廣州新）機場。

　　在《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》明確，珠三角樞紐（廣州新）機場將與廣州白雲機場共同形成世界級國際航空樞紐。

　　官方定位中，它要承擔服務珠三角中西部及周邊地區，積極發展國內國際航空客貨運輸的責任。它的一大建設意義，即新機場建成，將成為珠江西岸設計客流量最大的機場。

　　從承載能力、航班數量看，無論是佛山沙堤機場還是珠海金灣機場，都遠遠不能滿足珠江西岸的客流需求。佛山、珠海的乘客，仍舊會到廣州白雲機場和深圳寶安機場“捧場”。

　　相較而言，珠三角樞紐（廣州新）機場計劃總投資350億元，設計年客流量為3000萬—5000萬人次，在廣東將僅次於白雲機場、深圳機場。這意味著，珠三角樞紐（廣州新）機場將成為珠江西岸設計客流量最大機場。

　　近日，《民航局關於支持粵港澳大灣區民航協同發展的實施意見》提出，到2025年，基本建成粵港澳大灣區世界級機場群。隨著廣東機場規劃建設工作加速推進，廣州白雲、深圳寶安、珠海金灣、惠州、珠三角樞紐（廣州新）五大機場格局將加快形成。

　　上月，國家發展改革委批復了粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，同意在大灣區有序實施一批城際鐵路項目。其中明確提及規劃布局珠三角新機場等樞紐場站。

　　打通連接珠三角樞紐（廣州新）機場快速路，是周邊城市搶抓“機場紅利”的必然之舉。

　　建設廣州都市圈產業新增長極

　　珠三角樞紐（廣州新）機場的區位選址，是又一大看點。

　　珠三角樞紐（廣州新）機場擬選址於佛山市高明區更合鎮和肇慶市高要區蛟塘鎮交界處，距離肇慶也很近，其主城區距新機場直線距離約23公裡。

　　從區位和近期都市圈規劃看，珠三角樞紐（廣州新）機場是廣州都市圈建設又一重磅交通樞紐項目，將成為佛山、肇慶兩地參與粵港澳大灣區建設的重要抓手，也是拉動珠三角西部發展的前瞻布局。

　　9月1日動工的肇明高速，是廣東省高速公路網規劃第九縱的重要組成部分，路線經廣寧、高要和佛山高明，設連接線接端州，是肇慶通往珠三角樞紐（廣州新）機場的直連通道。從機場角度，這也是構建珠三角樞紐（廣州新）機場集疏運體系的關鍵一步。

　　佛山也把新機場建設，看作是佛山由“節點城市”向“區域樞紐型城市”邁進的抓手。目前，佛山已牽頭開展《珠三角樞紐（廣州新）機場的集疏運規劃》以及《佛山市高快速路網規劃》，力爭把珠三角樞紐（廣州新）機場打造成為珠江西岸新空港中心，加快建設通達全國、連通世界的“機場+高鐵+城軌+地鐵+高速公路+港口”的現代化綜合交通運輸樞紐。

　　高附加值的臨空產業，已成為周邊城市布局的重點。從2017年起，佛山高明區便研究謀劃臨空產業發展，加快打造臨空經濟區等重大產業平台﹔在今年的肇慶高要區政府工作報告提出，以珠三角樞紐（廣州新）機場為依托，謀劃建設100平方公裡臨空商務物流園區，重點發展空港物流產業和高附加值制造業。

　　三大高鐵交匯的發展新期待

　　根據《粵港澳大灣區城際鐵路規劃》，途經高明的高鐵有三條，分別為廣湛高鐵、深南高鐵以及珠江肇高鐵。

　　珠江肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段計劃於12月動工，正線從深茂鐵路區間引出，設江門、鶴山西、高明和珠三角機場共4個車站，將與廣湛鐵路合設，預留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南珠海方向條件。

　　《意見稿》的公示出爐，意味著珠江肇高鐵將成為繼深南高鐵、廣湛高鐵之后，第三條接入珠三角樞紐（廣州新）機場的高鐵，成為珠三角樞紐（廣州新）機場集疏運體系的重要組成部分，形成新機場輻射珠江西岸、粵西地區的重要交通基礎設施，打造機場的城市。

　　眾所周知，機場除了對貨物中轉集散、進出口貿易有推動影響，也能集聚航空金融、會展經濟、產業科研等一批高端產業。隨著交通、產業、人流圍繞機場加速集散，新機場建設將助力粵港澳大灣區東西部均衡發展，帶來土地增值、產業升級和人流集聚，成為大灣區西部持續繁榮的新引擎。

　　如今，珠三角樞紐（廣州新）機場對優質項目的磁聚效力逐步顯現。

　　在高明區2020年重點建設項目表中，3個物流供應鏈項目入選省市重點項目，計劃總投資達23.4億元。一個生產飛機內飾用人造革的產業項目也已落戶高明更合鎮，計劃投資3.37億元，產業集聚正在發生。

　　3條高鐵交匯與1座新機場的規劃，為珠江西岸帶來全新的發展期待。（記者 朱紫強）