新站房设计采用坡屋顶形态，两端反曲形成若海潮般轻盈舒展形态。受访者供图

　　2022年1月1日，记者前往潮汕站施工现场走访了解到，由中铁建设集团承建的潮汕站南站房改扩建工程于2021年12月31日整体完成初步验收，有望在春节前投入使用。该站房开通运营后，将成为潮州市乃至潮汕地区的新门户、新地标。

　　潮汕站原有站房是厦深铁路的中间站之一，厦深铁路自开通运营以来，潮汕站一直发挥着粤东地区客运中心枢纽站的作用，成为全国地级市客流发送量最多的客运站之一。新建潮汕站南站房，分为改建和扩建，总建筑面积31992平方米，新站房是原站房面积的10倍多，将极大提升潮汕站运营能力，带动区域经济发展。改扩建后的潮汕站南站房，将成为新建梅州至潮汕铁路的终点站。

　　自2020年1月开工以来，潮汕站南站房项目管理团队团结协作，克服疫情等不利因素，成立科技攻坚小组，联合厦门大学建筑与土木工程学院共同开启潮汕站南站房项目“‘几’字形复杂大跨网架结构关键施工技术”科研工作。通过建立1∶1空间三维模型，模拟加工和安装的实际情况，采用分区整体提升安装技术进行施工，最终完成拼装。

　　站在崭新的候车大厅，“几”字形灯带与屋顶融合，饱含潮汕民居五行山墙神韵。大厅两侧的商业夹层墙体“千年古城”及“红色土地”历史文化主题石雕，展现潮汕地区深厚的历史文化底蕴和悠久的红色基因。

　　“站房以‘海滨邹鲁 古韵新潮’为主题，提取五行山墙、广济楼等文化元素，运用现代、抽象设计手法，将潮汕古韵、人文与简洁、现代的装修设计融为一体，深入挖掘区域文化内涵。”潮汕站南站房改扩建项目副总工程师白利辛介绍，站房设计采用坡屋顶形态，中段突出形成舒展稳重的横向三段式构图，两端反曲形成若海潮般轻盈舒展形态。立面通过叠级横向铝板造型，抽象表达广济桥桥墩及挑檐神韵。此外，首层落客区考虑潮汕地区的气候特征，借鉴岭南庭院和骑楼的布置设计了室外连廊，实现“无风雨”进站环境。 （记者/郑淼鑫）

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