“廣連高速全線開通，走機場二高速接上廣連，行車安全又順暢。”對於新開通的廣連高速二期，湖南衡陽籍自駕車主張大哥贊不絕口。

如今，從高空俯瞰南粵大地，一張以高鐵、高速公路、公路干線、城際軌道為主動脈，鄉村公路為毛細血管的綜合立體交通網絡赫然在目，縱橫交錯、四通八達，外聯內暢、車流如織，一“路”見証廣東駛入高質量發展快車道。

一路風雨兼程，一路披荊斬棘。過去五年，在省委、省政府堅強領導下，廣東交通運輸系統秉承“與世界相交，與時代相通”的理念，踐行“開路先鋒”的使命擔當，加快建設交通強省。2018年至2022年，全省公路水路交通基本建設完成投資9678億元，全省公路通車總裡程約22.3萬公裡。截至2022年底，全省高速公路通車總裡程達1.12萬公裡，連續9年全國第一，港珠澳大橋、南沙大橋等一批具有“品質工程”特質的世紀工程相繼建成。高速公路出省通道總數達30條，珠三角地區高速公路通車裡程5130公裡，路網密度9.1公裡/百平方公裡。全省內河航道通航總裡程1.2萬公裡，內河高等級航道裡程1408公裡。以西江干線和珠三角高等級航道為主的內河高等級航道網基本形成。全省億噸大港達6個，數量全國第二，全省完成港口貨物吞吐量20.4億噸，集裝箱吞吐量7007萬標箱。全省共開通國際集裝箱班輪航線超450條，通達全球100多個國家（地區）和300多個港口，覆蓋世界主要貿易港口，世界級港口群初步形成。實現“市市通高鐵”，廣湛、廣汕汕高鐵加快推進，全省鐵路運營裡程達5328公裡，其中高速鐵路2367公裡居全國前列。全省已建成廣州白雲、深圳寶安等9個機場，大灣區世界級機場群初步形成。

2022年，全省交通運輸系統統籌做好運輸保障、投資建設、安全穩定、改革發展等各項工作，推動全省交通運輸各項重點工作取得較好成效，圓滿完成各項年度目標任務，交通強國示范省建設邁出堅實步伐。截至目前，廣東總體建成全國領先的高速公路網、完善的國省干線網和廣覆蓋的農村公路網，初步建成世界級港口群和世界級機場群，高速鐵路、機場等基礎設施發展水平走在全國前列。

步履不停

交通重大工程助推

交通強省建設邁進新台階

過去一年，廣東大力“保在建、促新開、強儲備”，加快推動交通基礎設施建設。鐵路項目方面，加快廣湛、廣花城際等24項1773公裡續建省管鐵路項目建設，建成茂名博賀港鐵路，新開工建設廣佛西環等13項447公裡省管鐵路。

公路項目方面，推進深中通道、黃茅海通道等47項約1714公裡高速公路續建項目，全省建成高速公路240公裡，新增高速公路裡程169公裡，新增高速公路車道裡程數1002公裡，新開工惠霞高速等10個高速公路項目。

港航項目方面，推進東江、北江上延、順德水道等航道工程勘察設計工作。廣州港南沙港區四期全自動化集裝箱碼頭主體工程已完成，同步進行設備調試工作。推動崖門出海航道二期、礬石水道航道工程建設。

過去一年，廣東充分發揮交通先行官作用，科學調增交通投資計劃，確保交通投資應統盡統，堅持每月一調度，積極穩定投資規模，不斷優化項目前期審批流程，保在建、促新開、強儲備，抓設計、管過程、優造價，形成更多有效投資，2022年全省公路水路鐵路投資突破3000億元。

特別值得一提的是，2022年，總投資均超過500億元的深江高鐵、獅子洋通道開工建設，建成后將為珠江口東西兩岸融合發展開辟新的重要通道。

2022年，廣東全速推動國家政策性開發性金融工具公路港航基金項目落地實施，成立基金項目工作專班，組建設計審批專班，堅持監管和服務相結合，實行設計審批“三同步工作制”“三天工作制”，靠前服務指導，大幅提高項目審批效率，已簽約34個公路港航基金項目，項目總投資4604億元全部按時開工建設。

實干為要。廣東積極擴大交通投資，推進交通基礎設施建設，完善綜合立體交通體系，為穩定全省經濟基本盤作出積極貢獻。

現代化開路先鋒的時代強音，在廣東堅實的篤志前行中奔騰回響。

以民為

深化運輸服務

供給側結構性改革

人民交通為人民。近年來，廣東切實抓好“平安交通”建設，推進行業安全生產形勢持續向好。

2022年，全省行業安全事故發生起數、死亡人數同比雙下降，無重特大事故發生，完成船舶碰撞橋梁安全隱患排查治理，全力推進全省普速鐵路公鐵平交道口實施立交化改造，圓滿完成安全生產專項整治三年行動。截至2022年，全省已完成1.9萬處“平安村口”、1.2萬處縣鄉道與國省道平交路口“一清一燈一帶”、1800余處國省道穿村過鎮路段隱患治理。

同時，廣東持續推進公路水運工程“平安工地”建設，遴選出省級“平安工地”典型項目11個。完成全省13處港口危險貨物集中區域安全風險評估和206處港口危險貨物重大危險源核查工作。推進道路超限超載治理工作，平均單車卸載貨物量連續三年下降。

在提升交通運輸服務品質上，廣東聚焦人民所想所求積極推進供給側結構性改革。

去年，我省印發《廣東省推進多式聯運發展優化調整運輸結構實施方案》。做好深圳順豐等第三批國家多式聯運示范驗收工作。廣州入選2022年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批城市，韶關市入選綠色貨運配送國家示范城市，梅州市打造國家第三批農村物流服務品牌。統籌做好交通疫情防控和物流保通保暢各項工作，廣東規上貨運企業貨運量穩中有進，為經濟社會健康發展與人民群眾生產生活秩序提供了堅強的交通物流保障。開通短途客運、接駁公交線路2116條，在客流集中區域建成招呼站299個。推動廣州、佛山、東莞開展綠色出行創建行動，指導肇慶市四會市等3個縣（市、區）創建全國第二批“城鄉交通運輸一體化示范縣”。

全省228家等級客運站完成標准化站務雲系統部署，全年聯網售票量366.3萬張。深化全國交通一卡通互聯互通，全年發行全國交通一卡通票卡超510萬張。全面推廣道路運輸電子証照。完成12328熱線系統升級和部省聯調，群眾滿意率達99.48%。粵港澳大灣區“一票式”核心平台完成建設並投入試運行。

創新驅動

引領智慧法治交通

發展新方向

伶仃洋上，深中通道“臥海長龍”的雄姿已現雛形。得益於智能制造理念融合建設的每一個環節，“深中速度”屢被刷新，在伶仃洋大橋施工現場，工程師以“空中移動工廠”為理念，一體化智能筑塔機是整合了混凝土橋塔工業化建造成套技術的智能化筑塔平台，能夠隨塔身施工進度同步爬升作業，東索塔建設“節節拔高”﹔在海底沉管隧道建設方面，打造全國第一條巨型鋼結構智能制造生產線和世界首艘沉管浮運安裝一體船，實現平均“一個月完成一個管節澆筑，一個月沉放一個管節”的建設速度。

引領智慧和低碳發展，廣東交通朝著高質量發展蹄疾步穩。

過去一年，廣東完成新一代國家交通控制網和智慧公路試點建設驗收。推動“廣州城市公共交通自動駕駛規模化運營先導示范工程”獲交通運輸部批准開展試點工作。成立廣東省交通運輸標准化管理委員會。

以“數字交通運輸廳”建設為引領，廣東按照“1168”總體架構推進綜合運輸業務協同平台建設。完成智慧航道、數字農村公路、“兩客一危一重”等系統三屏聯動展示。同時，印發《廣東省“十四五”智慧港口建設指導意見》，推動智慧港口建設工作，啟動“數字鐵路”建設。梳理涉水部門職能“兩清一圖”，構建智慧水運“一網統管”格局。

在綠色交通建設上，廣東印發《廣東省“十四五”綠色公路建設實施方案》，從建、管、養全方位、全覆蓋推進綠色公路等現代化管理理念落實，構建廣東省綠色公路建設現代化管理體系。全省新能源營運車達39.33萬輛，珠三角地區城市公交全面實現電動化，全省城市公交領域電動化率達98.6%，清潔能源營運貨車逐步推廣應用。

同時，廣東實現交通運輸“雙隨機、一公開”市場監管全覆蓋。梳理首批營商環境創新試點改革事項的貫徹落實舉措，指導支持廣州、深圳推動落實。推動信用信息公示共享。深圳市機場（集團）有限公司成功入圍2022年廣東省“誠信興商”十大典型案例及全國“誠信興商典型案例”。

2023年是加快建設交通強國、努力當好中國現代化開路先鋒的重要一年。廣東交通運輸系統將堅持目標導向、問題導向、結果導向，加快高速公路支線和聯絡線建設，推進高速公路技術改造。加快廣湛、珠肇、梅龍高鐵和粵東城際等項目建設，建成廣汕汕高鐵，打造“軌道上的大灣區”。推進深中、獅子洋、黃茅海等跨江跨海通道以及南雄至信豐、龍川至尋烏等出省通道建設，加快沿海港口疏港鐵路建設，發展鐵水聯運和江海聯運，發展智慧交通、智慧物流。同時，推進“四好農村路”建設，助力“百縣千鎮萬村高質量發展工程”，為我省奮力在新征程中走在全國前列、創造新的輝煌貢獻交通力量。

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