深中通道沉管隧道E18管節正進行浮運作業。 盧志華 攝

　　經過23小時20分鐘連續作業，粵港澳大灣區核心樞紐工程深中通道E18管節24日順利完成沉放對接，至此已安裝管節長度累計達3877.8米，突破沉管段總長度（5035米）四分之三。

　　E18管節長165米，為爬坡段標准管節，其安裝隧址位於淺灘區，部分水域施工水深受限。“受限於淺灘區系泊需要乘高潮作業，我們把管節沉放窗口期調整至落急期，雖然整體水文條件較平潮期差，但是水深能滿足船舶系泊要求。”中交一航局深中通道項目工程部沉管分部部長管澤旭介紹，同時，項目部周密籌劃、提前部署，開展原泥面水深多波束掃測，精准鎖定淺點區域位置，優化船舶系泊錨位，有效降低淺灘施工影響。

　　4月23日凌晨3時30分，沉管浮運安裝作業正式開始，“一航津安1”沉管運安一體船提帶E18管節乘潮啟航，經近50公裡航道浮運，於14時抵達施工水域。經精調沉放、拉合及水力壓接等工序，4月24日凌晨2時50分，E18管節完成對接安裝。經貫通測量確定，E18管節對接精度滿足驗收評定標准。

　　深中通道是國家重大工程，全長24公裡，集“橋、島、隧、水下互通”於一體的世界級跨海集群工程。海底隧道長約6.8公裡，其中沉管段長約5公裡，由32個管節及1個最終接頭組成，為世界首例特長超寬雙向八車道海底沉管隧道。（記者 嚴俊偉 通訊員 粵交集宣 岳路建 曹瀚文 費高翔）

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