8月23日，我國自主研發海底隧道盾構機“深江1號”在長沙下線。劉福昌 攝

　　人民網廣州9月16日電 （馬曉楠）據中鐵十四局消息，我國自主研發的海底隧道大直徑盾構機“深江1號”，正從湖南長沙陸續運抵深江鐵路珠江口隧道施工現場，有望於11月盾構始發。

　　“深江1號”由中鐵十四局和中國鐵建重工集團聯合打造，總長130米，總重3800噸。其即將服務的深江鐵路珠江口隧道是目前中國最大埋深、最大水壓的海底隧道。

　　大盾構施工，作為最先進的隧道挖掘方式，憑借快速、方便、安全的優勢，廣泛應用於鐵路、公路、地鐵等隧道工程中。尤其近20年來，巨大的市場需求、豐富的現場應用，推動著我國在盾構機研制上實現了從“跟跑”到“領跑”的重大跨越。

　　今年8月，“深江1號”在中國鐵建重工集團長沙產業園完成下線驗收。

　　除設計常壓復合式刀盤外，“深江1號”還有特殊雙層盾殼、裝配重載滾刀、配備雙人倉、主驅動密封自動加壓、刀盤多點位瞬時沖刷、管片箱函同步吊裝等多項新技術，以確保設備可以應對各種艱難與挑戰。

 　　“我們設計的‘雙殼’模式，將在海底接收並同步實現原位拆解，盾構機如同‘金蟬脫殼’般從海底全身而退。”中鐵十四局深江鐵路項目盾構副經理秦鵬介紹，中鐵十四局還與鐵建重工正在研發一系列原位拆解專用的工程裝備，這些都是國內首創。

分享讓更多人看到