珠海市香洲区政协委员、横琴新阶联会长、珠海小可乐科技有限公司董事长李翔。人民网 马晓楠摄

　　“建设‘澳门新港’，不仅能够赋能、带动珠海高栏港原有的‘存量’，助力其配套设施建设；还能创造新的‘增量’：大幅增加面向欧盟和葡语系国家的贸易、运输量，并进一步带动珠海其他区域、乃至珠江口西岸其他产业、行业的发展。”日前，珠海市香洲区政协委员、横琴新阶联会长、珠海小可乐科技有限公司董事长李翔做客人民网广东频道《界别圆桌汇》时表示。

　　她指出，建设“澳门新港”，并不是简单地将高栏港划一块给澳门，而是借助澳门“自由港”的独特优势，发展高栏、横琴、珠海。

　　“首先我们要明确，‘澳门新港’建设时，基本不会占用现有港区，而是规划建设新港区。因此，高栏港现有贸易、运输‘存量’基本不受影响。”她说。

　　而“澳门新港”建成后，将为高栏港创造新的“增量”——将相当一部分原经香港的转口贸易迁移到高栏港，面向欧盟和葡语系国家的贸易、运输量将有新的突破。

　　与此同时，原有的“存量”可以被赋能、带动，助力港口周边的配套设施如仓储、物流、保税服务等发展，301公顷的“高栏港综合保税区”也可以直接为“澳门新港”服务。

　　“‘增量’业务中的‘珠海份额’也将是突破性的。”李翔说，“如澳门新港租金、服务费的收入，或争取把澳门新港的GDP按属地统计在珠海等。”

　　此外，“澳门新港”的支撑产业都将配置落地于横琴，航运、进出口、贸易、结算等的巨大产业“增量”在给横琴带来收益的同时，将进一步带动珠海其他区域、乃至珠江口西岸地区其他产业、行业的发展。

　　“‘澳门新港’带来的是一个全新的经贸中心、航运中心、金融中心，不仅推动澳门、‘深合区’国际贸易、运输的发展，还将赋能周边地区产业，有助于促进国内国际‘双循环’。”李翔说。

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