8月10日，记者从广州交投集团获悉，广州东部公铁联运枢纽（广州国际物流产业枢纽主体工程）将于2021年内实现开工，预计“十四五”期间建成运行。

　　作为国家级重大项目，项目定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目，是广州市四大国家级物流枢纽之一，也是粤港澳大湾区规模最大、唯一的生产服务型国家物流枢纽。

　　项目将建设枢纽平台集疏运系统和综合货运交通枢纽，基础设施静态投资超千亿。广州交投集团相关负责人表示，项目成熟后每年预计可为地方带来近百亿税收和超千亿产值。

　　项目运营模式采取投建营一体化模式，以“市场化融资、企业化运作”模式，统筹枢纽基础设施建设。周边的交通区位条件易于形成多式联运优势。

　　公路方面，项目周边10公里范围内有6条高速公路环绕，20分钟到达广州白云国际机场，1小时覆盖广州市域及珠江东岸城市群，2小时通达粤港澳大湾区全域。

　　铁路方面，项目毗邻广石铁路增城西货站，处于大湾区货运铁路网几何中心交汇点，西连京广、广茂、广珠，东接京九、广九，形成以公铁联运、地空“即场式”联运为主的多式联运格局优势。

　　同时，广州对外新建增佛高速、花莞高速东延线、东部快线等5条高快速路，扩大枢纽辐射服务范围；对内加快建设福宁大道、广汕南路等六条区域干道，打造“三横三纵”集疏运系统。

　　届时，枢纽将位于广深港澳科创走廊和广州东进发展轴，将与新塘交通枢纽形成广州东部客货枢纽双轮驱动，推动广州东部实现崛起。（记者 郑慧梓 通讯员 广交投）

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