11月8日凌晨，清遠磁浮旅游專線長隆特大橋跨京廣鐵路連續梁順時針旋轉43度，成功轉體。受訪者供圖

　　11月8日凌晨，由中鐵磁浮代表中國鐵建投資建設、鐵四院勘察設計、中鐵十一局承建施工的清遠磁浮旅游專線長隆特大橋跨京廣鐵路連續梁成功轉體，標志著該項目主體工程全線貫通，為聯調聯試奠定基礎。

　　清遠磁浮旅游專線項目是國內首條中低速磁浮旅游專線。專線全長38公裡，一期工程線路全長約8.1公裡，將打造“磁浮+旅游”新模式，加快清遠“入珠融灣”步伐、推動廣清一體化，助力清遠加速融入“軌道上的大灣區”。

　　其中，長隆特大橋全長2451.33米，轉體連續梁為直曲線梁。該區域周邊環境復雜，與鄰近運營的京廣鐵路護欄最小距離為1.36米，施工難度大、風險高。為最大限度減少對周邊環境的影響，確保京廣鐵路大動脈在項目施工期間的行車安全和正常運營，該連續梁首先在平行於京廣鐵路方向進行連續梁挂籃懸臂施工，再利用深夜鐵路運行“天窗點”進行轉體對接。在2台千斤頂的連續牽引下，重達5000噸的連續梁，順時針旋轉43度后，實現與主橋精准對接。

　　項目相關負責人介紹，此次成功轉體，刷新了磁浮交通領域轉體梁噸位最大、曲線半徑最小的施工紀錄。

       南方日報記者 陳國飛 劉倩 通訊員 萬寶華 金偉

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