5月9日凌晨零時55分，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋施工現場，在2台DLD1200液壓連續千斤頂和2台ZLDB液壓泵站大功率牽引下，經過65分鐘順時針連續旋轉，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋連續梁完成雙幅同步墩頂轉體77度，在33.4米高空中實現兩個梁體精准合龍對接，成功“飛渡”京九鐵路上方順利“牽手”。這標志著廣汕高鐵又一重點工程順利完工，打通了工程建設的“咽喉”要道，下一步將全面轉入無砟軌道及鋪軌施工階段，為全線貫通奠定堅實基礎。

　　廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋位於廣東省惠州市境內，橋梁全長698.54米。其中轉體連續梁全長157.858米，採用（44.358+72+40）米不等跨設置，懸澆節段為對稱T構，與京九鐵路呈77度夾角，同時跨越運營中的京九鐵路、長深高速公路、惠州市市政道路惠新大道，地理位置顯要，技術工藝復雜。

　　據悉，廣汕高鐵於2019年3月28日正式開工，全長約206公裡，設計時速350公裡，是我國“十三五”規劃建設的高速鐵路區域聯絡線，也是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網的重要組成部分。（記者/劉倩 實習生/杜洋樂然 通訊員/黎磊 林群海）

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