北滘公園站

陳村站融入了蘭花和三字經的元素。

　　廣佛兩地人民翹首以盼的七號線西延段（美的大道-廣州南站）傳出好消息，4月25日，在調試了多個月后，記者“零距離”試乘這條連通番禺、順德的新線。據測算，從美的大道至廣州南站，西延段用時22分鐘，線路與既有的七號線一期貫通運營，全程約49分鐘。至於市民最關心的開通時間，還有待兩地政府確定后宣布，目前已經指日可待。

　　西延段設8個車站 3站可換乘

　　廣州地鐵集團宣傳部陳子昕介紹，七號線西延段是廣州地鐵運營的首條連接佛山市順德區、廣州市番禺區的地鐵線，也是大灣區第二條實現廣州與佛山零換乘的地鐵線。據初步測算，從順德區終點站美的大道出發前往廣州市中心城區需時約1小時，進一步縮短了廣州南站片區、陳村、北滘等地居民的出行時空距離。

　　七號線西延段全長13.4公裡，其中順德區段長約11.8公裡，廣州區段長約1.6公裡，共設8座地下站，分別為美的大道、北滘公園、美的、南涌、錦龍、陳村、陳村北、大洲，其中北滘公園未來與佛山三號線換乘，陳村與城際鐵路廣佛環線換乘，陳村北未來與佛山十一號線換乘。

　　記者在換乘佛山三號線的北滘公園站看到，車站共有三個站台。其中兩個是同向同台換乘設計，七號線站台對面就是未來的佛山三號線，最大限度縮短乘客的步行距離。另外一個站台為反向同台換乘設計，方便搭七號線廣州方向列車的乘客反向換乘佛山三號線。

　　在換乘廣佛環線的陳村站，記者看到，站廳層東側的區域大部分被擋板圍起，這些都是通往城際車站的接口。記者留意到，站廳到C口要走一段長達數十米的通道，該通道“墊高”一級，和站廳以扶梯連接。車站工作人員介紹，通道下方就是計劃今年開通的城際廣佛南環。

　　其中北滘公園未來與佛山三號線換乘，陳村與城際鐵路廣佛環線換乘，陳村北未來與佛山十一號線換乘。

　　陳村站、北滘公園站以嶺南水鄉為主題進行特色裝修

　　七號線西延段採用與一期（廣州南站-大學城南）相同的6節編組B型車，最高運行速度達80公裡/小時，在現有七號線列車的基礎上新增配屬的13列車已全部抵達大洲車輛段和益豐停車場，並正在按開通的運作模式“跑圖”調試，目前試運行各項指標情況良好。

　　記者坐上調試列車，從美的大道站到大學城南站全程約32公裡運行時間大概花了49分鐘，而從錦龍站算起到大學城南站大概約需35分鐘。“開通初期，七號線全線貫通運營，行車間隔根據客流預測正在編制，開通后也將根據運營情況作出適當調整。”廣州地鐵運營三中心車站服務副經理李慧梅說。

　　據了解，作為廣州和順德兩地文化交流的紐帶，七號線西延段在車站設計上也專門融入了地域文化。“車站工程裝修上除了標准車站主色調沿用七號線的線路色綠色，還選取了陳村站、北滘公園站兩個站，以嶺南水鄉的地域文化為主題進行特色裝修。”廣州七號線設計總體、佛山軌道交通設計院副總工程師劉淑燕介紹車站設計理念時說。記者實地試乘看到，陳村站植入了蘭花和三字經的元素，把蘭花柔美的曲線和三字經文字運用到公共空間設計中。

　　（文/記者李天研、陳昕宇、黃子寧、劉鵬飛、王名潤 通訊員穗鐵宣、徐世嘉 圖/記者駱昌威）

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