廣中江高速三期年底或可通車

　　7月16日，廣中江高速三期大雁互通高架橋的橋面瀝青中面層試驗段完成驗收。記者 孫俊軍 攝

　　7月16日，廣中江高速三期大雁互通高架橋響起一陣鞭炮聲，宣告橋面瀝青中面層試驗段順利完成驗收。標志廣中江高速三期施工建設進入最后沖刺階段。據悉，除公鐵共建段外，廣中江高速三期將於今年年底建成，具備通車條件。

　　上午9點左右，位於黃圃鎮的廣中江高速三期大雁互通高架橋聚集了一批施工人員，瀝青攤鋪、壓實設備和運輸車輛到位，為橋面瀝青中面層試驗段施工做好准備。經過反復調試，施工人員操控瀝青攤鋪機開始作業，幾輛壓路機緊跟其后，把瀝青壓實。廣中江高速項目管理處工程部路面工程師蘇勇剛介紹說，“試驗段長約260米，我們通過試驗段施工，檢驗瀝青攤鋪的厚度、壓實度以及滲水等參數指標是否符合規范和設計要求。”

　　為什麼選擇在大雁互通高架橋上進行試驗呢？蘇勇剛表示，試驗段為橋梁段，受路基施工影響小，可在施工互通匝道墊層水穩層的同時開展主線橋面瀝青鋪裝。為了能縮短全線瀝青施工工期，路面合同段分別在起點和終點設置了荷塘站瀝青拌和樓、放馬綜合站瀝青拌和樓，可保証兩個瀝青工作面同時動工。

　　“按目前施工進度，除公鐵共建段外，廣中江高速三期工程將於今年年底建成，具備通車條件。公鐵共建段，預計明年建成。”廣中江高速項目管理處工程部副經理王勛表示，目前小欖連接線路基施工、墊層水穩施工、房建綠化施工、橋面瀝青鋪裝施工等三期工程全面鋪開，標志著廣中江高速三期施工建設進入最后沖刺階段。據介紹，廣中江高速項目全線通車后，將連通佛開、江肇、廣珠西、東新、江中、廣佛江珠6條既有高速和我市在建的西環高速、東部外環高速，將有效縮短粵西地區與廣州及東莞、深圳等東部地區的時間距離 ，對增強珠三角地區對粵西地市的經濟輻射意義重大。

　　廣中江高速小檔案

　　廣中江高速公路項目路線經過廣州、中山、佛山、江門四個地級市，路線全長約67公裡，採用雙向六車道，設計時速100公裡，全線設互通立交17處，特大橋29座（其中斜拉橋4座），大中橋梁72座，橋梁長度約57公裡 ，隧道1座，橋隧總長佔路線總長的84%。其中一期、二期工程分別於2016年、2017年底建成通車。剩余三期工程總裡程約23公裡，計劃2020年年底建成具備通車條件(不含公鐵共建段)。（記者 何淼）