廣州提升交通樞紐能級，廣州南到廣州站間將建聯絡線

　　7月2日，廣州舉行第147場疫情防控復工復產新聞發布會（“育新機開新局”之國際綜合交通樞紐建設）。廣州市交通運輸局副局長、二級巡視員周鶴龍介紹了廣州市在構建綜合運輸保障體系、提升城市客運服務水平以及路網規劃建設等方面的情況。

　　按照廣州市委、市政府的決策部署，在交通強國建設、粵港澳大灣區建設的發展機遇下，廣州市交通運輸局加快推進廣州國際綜合交通樞紐建設。

　　01.

　　持續增強樞紐能級，構建“連通世界、輻射全國”的綜合運輸保障體系

　　2020年3月，廣州市獲評全國首批綜合運輸服務示范城市，創建成效得到交通運輸部專家組的高度評價。目前廣州市已形成覆蓋全面航空、鐵路、港口航運、公路運輸等多種運輸方式的綜合運輸體系。其中，作為國際航空樞紐，白雲機場航線已覆蓋全球234個航點、通達全球40多個國家和地區﹔作為國際鐵路樞紐和粵港澳大灣區鐵路交通中心，廣州境內鐵路運營裡程282公裡，其中高鐵（含城際）198公裡，鐵路旅客年發送量達1.4億人次，年貨運量達2105萬噸，均居全國前列﹔作為國際航運樞紐，廣州港航線通達世界100多個國家和地區的400多個港口，港口貨物年吞吐量和港口集裝箱年吞吐量雙雙進入世界港口前五位﹔全市道路總裡程12683公裡，其中高快速路裡程1052公裡，已形成“三環+十九射”的高快速路主骨架路網。

　　接下來，廣州將按照國家重要中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐的定位，持續著力建設“銜接順暢、服務優質、支撐有力、管理規范”綜合運輸服務體系，不斷提升綜合運輸保障能力。

　　02.

　　堅持公交優先，全面提升城市客運服務水平

　　廣州市已獲評為國家公交都市建設示范城市，市內公共交通日均客運量達1523.3萬人次，中心城區公共交通機動化分擔率達61.2%，公共交通乘客滿意度達到85.1%，在國內特大城市排名靠前。近年來廣州堅持公共交通優先發展戰略，全面提升城市客運服務水平。2019年以來，新開通了地鐵二十一號線（員村至鎮龍西段）、八號線北延段（鳳凰新村至文化公園段）等2條（段）線路，完成95個地鐵站點廁所改造提升，完成廣州站、廣州東站旅客換乘地鐵免安檢工作﹔優化調整公交線路80條、站點80個，新開17條小型便民公交線路和3條夜間公交線路，累計推廣新能源公交車13205台，建成公交專用充電樁5276個。今年還要建成八號線北延段（文化公園至滘心段），同時繼續加強公交與地鐵接駁，提升公共交通服務水平。

　　目前，全市軌道交通運營線路達15條，運營裡程共計522.5公裡，實現“區區通地鐵”﹔公交運營線路1231條，公交車輛15491輛，巡游出租車約2.2萬輛，網約車約8.1萬輛，基本建成“以軌道交通為骨干，公共汽（電）車為主體，出租車、水上巴士等其他交通方式為補充”的現代立體公共交通體系。

　　03.

　　加快推進路網建設，促進粵港澳大灣區互聯互通

　　廣州市作為國家中心城市、綜合性門戶城市以及粵港澳大灣區發展的核心引擎，市委市政府高度重視加強與周邊城市的互聯互通，構建內聯外通的路網新格局。按照市委市政府決策部署，交通運輸部門一方面以規劃先行，積極配合省有關部門開展《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通專項規劃》《跨珠江口通道規劃研究》及《廣東省高速公路網規劃（2020-2035年）》的編制﹔同時提出了《廣州市市政路橋項目近期（2019—2021年）實施計劃》，加快推進道路項目建設。其中，為進一步提高重要交通樞紐服務能力，重點加快推進白雲國際機場、廣州南站、白雲（棠溪）站等綜合交通樞紐集疏運道路項目的規劃建設：一是構建機場周邊“三橫兩縱”高快速路網、推進機場周邊道路快速化改造，已建成通車北三環高速二期、飛粵大道等項目，機場第二高速公路北段、花莞高速2個項目計劃今年底建成通車﹔二是全力支持廣州南站的建設，構建4條南站與中心城區快速連接通道，目前已建成芳村大道南快捷化改造工程，已開工建設廣州大道快捷化改造一期（洛溪橋南-廣州南站）、如意坊放射線系統工程、東曉南路-廣州南站連接線工程南段等項目，計劃年底前開工建設東曉南-廣州南站連接線北段工程項目。此外，積極推進白雲一線、白雲二線、鐵路東線等白雲（棠溪）站周邊道路建設。

　　為進一步完善城市骨架路網架構，2019年以來，市交通運輸局大力推進交通基礎設施項目共136個，其中：南沙大橋已於2019年4月份通車﹔計劃今年底建成廣佛肇高速廣州段、汕湛高速惠清段等4個項目約100公裡高速公路，以及南大干線（市新路至蓮花大道）、新廣從路快速化南段等7個項目約35公裡城市道路﹔新開工項目共18個，包括東曉南路至廣州南站連接線北段、車陂路至新滘東路二期、城市快捷路二期等道路工程，將新增城市道路通車裡程約45公裡。此外，正在抓緊推進增佛高速增天段、蓮花山過江通道、獅子洋通道以及花莞高速東、西延長線等項目前期與策劃工作。