广州4条城轨建设项目提速

　　近日，广州市发展和改革委员会正式对外公布《广州市2021年重点建设项目计划》。其中，4个城际轨道交通项目进展“突然”加速，列入今年的建设计划。

　　它们分别是南沙至珠海（中山）城际（广州地铁18号线南延线）、佛山经广州至东莞城际（广州地铁28号线）、芳村至白云机场城际（广州地铁22号线北延线）以及广州东至花都天贵城际（广州地铁18号线北延线）。

　　根据去年国家发改委官方网站发布的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复（发改基础〔2020〕1238号）》，以上4个城际轨道项目并未标注明确的启动建设时间，只是提到“建设条件落实后有序推进”。

　　这4个城际轨道交通项目的建设为何吸引广泛关注？因为它们不仅是串联湾区城市的城际轨道，还是广州大手笔谋划的160公里时速的全国最快地铁，属于轨道交通里的“新物种”。4条（段）新建的高速地铁，将与目前在建的地铁18号线、22号线一起组成“两纵一横”的格局，支撑起“轨道上的大湾区”。

　　其中，佛山经广州至东莞城际（广州地铁28号线）有着“湾区横轴”之称，总长度107公里，总投资953亿元，主要途经点包含：东平新城、芳村、鱼珠、新塘。其中广州段约49.9公里。

　　该线路的功能定位为打造东西向市域快线，将搭建广州与佛山、东莞及惠州的快速通道。其中，广州段串联荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，经新塘站后由中堂、万江延伸至东莞城区，该线路将采用8节编组最高行车速度160公里/小时市域列车。

　　与“湾区横轴”广州地铁28号线交错建设的，还有两条“湾区纵轴”。其中，南沙至珠海（中山）城际（广州地铁18号线南延线）、广州东至花都天贵城际（广州地铁18号线北延线）以及目前在建的18号线，共同组成第一纵轴；芳村至白云机场城际（广州地铁22号线北延线）与目前在建的22号线，则组成第二纵轴。

　　18号线和22号线全线开通后，广州中心城区到南沙的时长将大幅缩短至约30分钟。

　　（注：以上如涉及车站名称，仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）（记者 谭超）