近日，由中鐵十四局承建的清遠清新至廣州花都高速（以下簡稱“清花高速”）連珠村特大橋雙線貫通，為全線通車奠定了基礎。

清花高速起於清遠市清新區太和鎮，與汕湛高速公路相接，終於廣州市花都區炭步鎮，與西二環高速相接，途經廣州、清遠兩市七鎮一街，全長約54公裡，為雙向8車道標准，設計速度120公裡每小時。中鐵十四局承建的TJ7合同段路線全長約4.5公裡，標段最長的連珠村特大橋位於花都區赤坭鎮，全長1160.6米，需要架設預制梁738片。

該特大橋所處區域地質條件極為復雜，存在岩層穩定性差、砂層厚及岩溶發育等問題，給樁基施工帶來極大的挑戰。中鐵十四局項目李振鵬技術創新工作室集思廣益，採用特殊岩溶樁基鋼護筒支護法施工孔口支架，該孔口支架結構簡單，僅需將孔口周邊壓實並使用鋼板鋪設后即可施工，既解決了場地空間不足的問題，也降低了施工成本。

截至目前，該項目在建橋梁已完成84%，其中樁基已完成94%，墩柱已完成84%，架梁已完成50%。

清花高速是廣東省“十四五”規劃重大交通基礎設施的重點建設項目，預計在2026年通車。項目建成后，有利於強化粵港澳大灣區對清遠的輻射帶動，對加強廣州、清遠和佛山三個城市間的聯絡，以及推進廣清一體化發展具有重要意義。

南方日報記者 劉倩

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