圖為經港珠澳大橋出入境的車流。 　　王相國攝

圖為香港司機在港珠澳大橋珠海公路口岸使用“一站式”通道駕車通關。 　　新華社記者 黃國保攝

　　港青江家偉在廣東珠海注冊了一家研發人工智能穿戴設備的公司。因為工作關系，他和同事需要經常往返粵港兩地。“‘港車北上’實施后，我們通行就方便多了，這也為公司進一步拓寬內地市場提供了機遇。”他開心表示。

　　“港車北上”政策是中央支持香港發展，推進粵港澳大灣區建設的重要舉措之一。據港珠澳大橋邊檢站數據顯示，截至7月7日下午，經港珠澳大橋出入境的香港單牌車突破100萬輛次。

　　北上新時尚

　　2023年7月1日，“港車北上”政策落地實施。符合條件的香港私家車可以從港珠澳大橋珠海公路口岸駛入廣東省。該政策的實施，有效解決長期以來香港私家車進入內地難的問題，實現粵港之間更為密切、便捷、自主的交通出行服務。

　　政策落地實施一年來，香港居民駕車經港珠澳大橋北上旅游觀光、休閑消費已成為新時尚。今年6月，“港車北上”單月實際進出境首次突破13萬輛次，較政策實施首月增長17倍。截至7月初，已連續3個月保持月通行量12萬輛次以上。

　　目前“港車北上”車主出行主要集中在珠海、中山、江門等城市。來自香港的李先生開車載親友到珠海玩。一路便捷出行讓他和親友開心而來，珠海的美食、美景和購物的服務品質又讓其滿意而歸。

　　據統計，已有6.8萬輛香港單牌車完成海關備案。看到“港車北上”帶來的便捷性，香港居民備案申請熱情持續高漲。相關部門統計，最近1個月新增備案車輛5500余輛。

　　像李先生一樣，不少備案的香港私家車車主已經受惠並完成內地首駕，可更便捷體驗內地美食、風俗、文化，體驗不同的生活方式。

　　融合新體驗

　　港人劉先生在接受採訪時說，很喜歡這種全新的“衣食住行游”體驗，即“一腳油”便捷北上，一路開車到酒店辦入住或到景區游玩﹔返港時則是實實在在“一車滿”。“廣東很多物品比香港便宜。以前搭乘公共交通時購物還有所顧忌，現在開車過來隻管買買買。”劉先生表示。

　　生活半徑擴大，時空距離縮短。“港車北上”不僅為香港居民休閑購物提供便捷通道，也為香港青年創業就業創造了更多機遇。

　　港青陳國燊年初在內地成立了一家傳媒公司，主要承接灣區文旅資訊對港推介業務。“現在內地商家更重視對港宣傳，香港居民對灣區資訊也更加關注。”陳國燊表示，公司以“港車北上”為主題打造宣傳產品，並開著香港單牌車到各地親身體驗、宣傳推介，反響很不錯。“現在合作聯系的商家越來越多，我打算年底繼續擴展公司規模。”他說。

　　實施一年間，口岸“周末熱”“節假日熱”已成為“港車北上”潮流的顯著特征。從物超所值的吃喝購物之旅到高品質的文化體驗之旅，再到港青從中看到並抓住商機，越來越多香港居民感受到了“港車北上”和灣區融合帶來的全新體驗。

　　未來更緊密

　　“港車北上”有力促進了粵港澳大灣區“車暢、人興、財旺”融合發展態勢。今年以來，經港珠澳大橋出入境客流、車流持續快速增長。截至6月底，經口岸出入境客流已超過1250萬人次，同比增長113%﹔出入境車流已超過250萬輛次，同比增長102%。其中，出入境香港旅客超過515萬人次，比去年同期增長185%。

　　為應對“港車北上”帶來的口岸流量高峰，港珠澳大橋邊檢站通過與港澳出入境管理部門建立溝通聯系機制，最大限度提升通關效率，提高旅客通關體驗。“通過持續推進海關風險閘雲卡口改造、優化司機卡驗核等微改造，口岸客車單向驗放數量較2023年‘港車北上’首月增長1.5倍，風險閘驗放效率提升80%。”港珠澳大橋海關監管一科副科長李國風說。

　　軟硬聯通不斷完善，雙向奔赴成常態，灣區“一小時生活圈”正加速形成。“一小時生活圈”促進灣區人流、物流、資金流和信息流的高效流動，預計會有更多的香港居民因生活圈的便利而選擇在內地發展事業、安家置業。這反過來又進一步刺激了“港車北上”剛性需求，不斷強化這一政策的落地實施效果。

　　“‘港車北上’進一步打通粵港澳大灣區的發展經脈。隨著獲批香港車主越來越多，未來大灣區的聯系將更加緊密。”香港特區立法會議員陳恆鑌說。

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