3月12日，中國海油發布消息，由我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架“海基二號”在珠海深水裝備制造基地建造完工，刷新了結構高度、重量、作業水深、建造速度等多項亞洲紀錄，標志著我國深水超大型導管架平台自主設計建造能力達到世界一流水平，對推動我國深水油氣能源開發、加快能源科技高水平自立自強具有重要意義。

刷新結構高度、重量、作業水深、建造速度等項亞洲紀錄的亞洲第一深水導管架“海基二號”在珠海建造完工。張洲 攝

據介紹，“海基二號”作業海域平均水深約324米，導管架總高338.5米，高度與橫琴國際金融中心相當，總重達37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，達到國內建造場地、運輸、安裝裝備及船舶的能力極限。

中海油研究總院工程研究設計院副院長付殿福介紹，“海基二號”應用S420級高強鋼超過2萬噸。這一創新材料的應用，不僅攻克了超大型海洋平台輕量化設計的關鍵技術，使“海基二號”導管架成功減重5000噸，節省了上億元的材料及船舶改造費用，而且為國產高強鋼在海洋工程中的大規模應用開辟了新道路。

固定式導管架平台是世界范圍內應用最廣泛的海洋油氣開發裝備，主要由導管架、樁腿和上部模塊三部分組成。張洲 攝

此外，“海基二號”所處的海域台風多發，風浪及內波流巨大，導管架按照百年一遇惡劣海況進行設計。中國海油海油工程流花油田總包項目經理舒偉介紹，項目全面掌握了超300米水深導管架的自主設計建造成套技術，關鍵尺寸精度控制在5毫米之內，創造了亞洲超大型深水導管架建造速度和精度新紀錄。

項目創新提出“智能導管架”設計建造方案。張洲 攝

隨著海洋油氣資源的不斷開發，200米以上的深水區域，已成為我國海洋油氣開發的重要戰場。“‘海基二號’在國內首次成功將導管架平台應用水深提升至300米以上，為經濟有效開發我國中深水海域的油氣資源開拓了一條新路。”中國海油深圳分公司深水工程建設中心主任工程師王火平說。

據了解，“海基二號”計劃於近期進行海上安裝，建成后將服役於珠江口盆地的我國第一個深水油田流花11-1/4-1油田二次開發項目，推動億噸級深水老油田煥發新生機。

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