人民網廣州11月29日電 （周睿）據廣鐵集團消息，11月29日，深江高鐵洪奇瀝公鐵大橋中山側主墩承台澆筑完成。至此，兩個主塔承台施工已全部完成，大橋建設即將進入塔身施工階段。

據了解，深江高鐵位於粵港澳大灣區核心地帶，串聯大灣區深圳市、東莞市、廣州市、中山市和江門市5個城市，全線長約136公裡，採用“東隧西橋”的方案，橋隧比98.4%。

11月29日，深江高鐵洪奇瀝公鐵大橋中山側主墩承台澆筑完成。姚思超攝

據介紹，洪奇瀝公鐵大橋是全線橋梁跨度最大、技術含量最高、施工難度最大的關鍵性控制工程，是粵港澳大灣區新建重大基礎設施，也是打造大跨度高鐵橋梁世界名片的又一項建設規模宏大的超級工程。

“大橋主墩施工較計劃工期提前了40天，施工進度在全線橋梁施工中領跑。”據中鐵大橋局深江鐵路SJSG-8標項目相關負責人介紹，此次澆筑的50號主墩承台長55米、寬39米、高7米，是全線最大承台，混凝土澆筑總方量超15000方，分三次澆筑。

據悉，深江高鐵是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是支持中國（廣東）自貿區和粵港澳大灣區建設、落實“一帶一路”倡議，促進泛珠三角、北部灣及海西等重點城市群共同發展的重大基礎設施，也是承擔中長途和珠三角城際客流的客運鐵路。

廈深鐵路廣東有限公司深江指揮部工程師吳仲倫介紹，項目建成后，可直接帶動粵東粵西與珠三角的區域協調發展，深圳前海自貿區與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通，對進一步打造“軌道上的大灣區”，促進珠三角西翼片區經濟社會發展具有重要意義。

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