11月9日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由廣州交投集團投資建設、中鐵大橋局承建的南（廣州南沙）中（中山）高速公路洪奇門特大橋東主塔封頂。至此，洪奇門特大橋東、西兩岸主塔實現全部封頂，標志著大橋即將進入上部結構施工階段。

洪奇門特大橋東、西兩岸主塔實現全部封頂。孟繁非 攝

據介紹，總高176米的洪奇門特大橋西主塔已於2022年9月6日完成封頂。

此次完成封頂的洪奇門特大橋東主塔高為178.5米，共分為下塔柱、中塔柱、上塔柱、塔冠四個塔柱區段。“東主塔為水中塔，地質條件惡劣，橋址處軟土分布廣泛，淤泥質土深厚，且呈流塑狀，樁基施工易出現塌孔、縮頸等事故，承台施工時易出現基坑傾覆的事故。”項目常務副指揮長倪學平表示，項目團隊深入開展技術創新、工藝創新，在樁基施工時採用長護筒穿過淤泥層，利用旋挖鑽挖除護筒內淤泥，再利用KTY4000型動力鑽機在岩層中鑽進。承台鋼板樁圍堰施工前，施工方展開土質專題研究，通過土體試驗獲得淤泥質土的准確參數，利用有限元建模計算，封底採用分塊澆筑封底混凝土的方案，確保基坑穩定，大大提高了施工效率。

此外，主塔施工還採用了不少智能設備。例如：全自動液壓爬模一體化智能同步頂升系統，自帶人臉識別功能，實現同步頂升、專人專職操作﹔風力智能監測設備，風力超過6級自動進行聲光報警﹔智能噴淋系統，通過對塔柱表面溫濕度進行監測，當溫度過高或濕度過低時，系統將對塔柱進行自動噴淋養護，全面實現現場自動化智能化管理。

據倪學平透露，目前主橋邊跨鋼箱梁步履式頂推施工完成28個節段，引橋下部構造施工也即將完成。隨著工程完成主塔封頂的關鍵節點目標，下一階段將進入上部結構施工階段。

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