人民網 >> 廣東頻道 >> 專題 >> 兩會之交規關鍵詞盤點
駕駛証新規定6大變化
駕校壟斷地位依舊
  • 讀完研究生 駕校沒畢業

    張超是廣州某駕校的學員,報名時駕校承諾“隻需7到9個月即可取得駕照”,但大多數人在長達一年的時間裡無法參加考試。2012年10月20日,駕考學員們發動的第四次維權又以失敗告終。

    新規實施以后來自學車者的體驗是,一個普通國人的駕考之路上籠罩著的灰色霧霾並未因此散去,駕考市場在接受新的規則之后,繼續為人詬病。[詳細]

廣州限外:靈丹妙藥?
“不到非常擁堵 不會限外”
    • ·陳建華:不到非常擁堵不會輕易限外

    • ·  在新聞發布會上,廣州市市長陳建華明確表示:“不到非常擁堵時,不會輕易實行限外措施。”
          自今年3月以來,“廣州限外”政策備受珠三角市民關注。 陳建華表示,將充分考慮限外政策對周邊地區的影響,不到非常擁堵的時候,不會輕易地實行這個措施。目前廣州實行了限牌政策。同樣,廣州將經過論証、聽証和請示之后,將實行中小汽車行駛管制措施。[詳細]

深圳嚴懲“中國式過馬路”
    • ·深圳式過馬路:闖紅燈分檔處罰

    • ·  從今年5月23日起,深圳行人闖紅燈處罰正式進入“百元時代”,在行人非機動車流量大的繁華復雜路口設立了10個嚴管示范路段和10個嚴管示范路口重點整治,文明出行漸成氛圍。
          截至12月24日,市交警局共組織大規模“綠馬甲”行動22次,通過分檔處罰100元184人、 50元6761人、20元52563人,參加社會服務令穿綠馬甲執勤17749人。 [詳細]

重罰闖紅燈 文明指數卻下降
    • ·整治闖紅燈 文明指數反下降

    • ·  集中整治闖紅燈,交通文明指數反而下降,“最嚴”處罰,為何換不來“最好”守法?這似乎是深圳的實踐繞不過去的問題。
          有的行人提出“不是我想闖紅燈,真的太晒了!”對於他們,在罰款之前,交通設施建設與管理能否更加積極且人性化?許多市民心存僥幸,在沒交警看管的路口闖紅燈,交警不定期不定路段的突擊檢查或許比集中整治更有威懾力。 [詳細]

編者的話
    除了執行全國交規升級、駕考升級等“規定動作”以外,廣東各市也推出了自己在交規改革領域的“自選動作”,廣州的限外尚未落實,但是限牌已經取得了明顯的效果﹔深圳推出的“最嚴行人交規”也吸引了全國的目光,並且仍在進一步完善。新的一年,公車要停了,新交規要來了,而民眾們最想要的,無非是一個科學便民的出行環境,僅此而已。

圖解2013版“最嚴交規”