3月31日，由保利长大承建的中山东部外环高速（下称“中山东环高速”）香山大桥北岸（民众侧）主塔顺利封顶，标志着这座大湾区新地标完成里程碑式的一步，向着全桥合龙目标奋力冲刺。

据悉，中山东环高速是中山市“南联北融”的一条纵向主干道，位于珠三角“A”字型交通骨架中重要节点，是广东省重点工程。项目建成后将直接连接在建的深中通道，与南中高速、中开高速等构成“一环三横三纵”的高速公路网，可进一步加强大湾区核心城市群互联互通。

其中，项目控制性工程香山大桥主跨880米，是目前国内最宽、省内跨度最大的双层公路斜拉桥。香山大桥采用双层双向8车道钢桁梁斜拉桥，上层为东部外环高速公路；下层为民古路，在香山大桥上两侧设观光通道，兼具观光功能。香山大桥双层双向钢桁梁结构，属省内首次将这种结构运用于公路桥梁。

香山大桥索塔总高度270米，相当于90层楼高，采用双索面人字形塔，塔柱截面变化多，塔柱表面对外观质量要求高，施工技术复杂，同时对混凝土的量和质都提出了超高的要求。“施工过程中在塔柱外侧根部出现的拉应力会随着塔柱施工高度的增高而增加，我们通过合理的临时横撑建模设计与计算，解决了塔柱外侧根部拉应力超限的难题。”项目经理何畅介绍道。

与此同时，施工现场设置24小时智能化监控系统，成立专班开展安全通航配置措施及日常安全航道巡查，全力护航主桥建设，为香山大桥安全生产注入“强心剂”。

据介绍，东环高速（一期）工程2022年8月5日开工以来，全线控制性工程香山大桥按计划稳步推进。南岸主塔已于2023年11月9日封顶。当前，香山大桥北主塔全面顺利封顶，大桥大节段钢桁梁拼装、顶推施工正有序进行，为东部外环高速（一期）工程按期建成通车奠定坚实基础。

南方日报记者 李赫 通讯员 杨小亮 张彬 张益森

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