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急难愁盼 | 广州地铁四号线运行速度慢 地铁集团回应

2021年11月17日14:11 | 来源:人民网-广东频道
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人民网领导留言板截图。

  人民网广州11月17日电 (黄超然)近日,有网友在人民网领导留言板反映,广州地铁四号线运行速度太慢,影响南沙区人民出行,严重影响南沙发展。另有网友建议不停靠低涌、东涌、庆盛、黄阁汽车城等小站。

  11月16日,广州地铁集团有限公司(以下简称“广州地铁集团”)通过人民网领导留言板回应,四号线首通段(新造~万胜围)于2005年开通运营。2017年四号线南延段(金洲~南沙客运港)开通后,结合区域发展情况以及黄村~新造段客流占全线客流近八成的客流特点,广州地铁集团实施了“黄村~新造小交路+黄村~南沙客运港大交路”行车组织(小交路车由黄村至新造,在新造折返运行;大交路车由黄村至南沙客运港,即站站停的运营模式),目前四号线的行车组织已较好满足客流需要。

  “此外,因列车实现‘快普车’运营需要配置相应的越行线或避让线,四号线在规划时并未设计专门的越行线或避让线,故四号线不具备越行部分站点实现‘快普车’运营的条件。”广州地铁集团表示,后续将在运营管理中不断累积经验,进一步挖掘行车组织工作在车辆、信号设备、线路条件等方面潜力,结合实际条件研究提升地铁四号线运行速度的可行性。

  同天,广州市南沙区也通过人民网领导留言板回应,2017年,该区相关部门已与广州地铁集团对接研究提速地铁四号线。受技术条件制约,广州地铁集团虽已通过运营调度调整提速,但效果不明显。此外,地铁十八号线首通段(冼村站至万顷沙站)已于9月28日通车运营,该线路的开通加强了南沙与市中心城区的快速轨道交通联系,为市民出行提供多一条线路选择。

  广州市南沙区表示,下一步,该区交通部门将结合地铁客流及公交出行变化,定期开展相关公交服务评估工作,适时加密地铁四号线和十八号线公交衔接线路,不断优化、提升公交地铁接驳水平。

(责编:张晨牧、陈育柱)

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