国产ARJ21飞机入编 南航拟在广州总部运营

　　6月28日，一架ARJ21飞机从上海浦东国际机场起飞，标志着中国商飞向南航交付首架国产新支线客机。南方日报记者 鲁力 通讯员 戴维 摄

　　6月28日上午，在位于上海浦东上飞路919号的中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地，三架不同涂装的国产ARJ21飞机列队在机库外等待“提货”。当天，中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司各接收了首架ARJ21飞机，三架飞机的同时交付也标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队。

　　支线客机干线体验

　　ARJ21飞机是我国首次按照国际标准自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，航程2225—3700公里，具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特性。适应以我国中西部和北部地区机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求，具有良好的高温高原性能和抗侧风能力；具有可媲美干线客机的舒适性，相比同类型飞机，ARJ21飞机客舱内部更宽、更高。

　　今年国航、东航、南航将陆续各接收3架ARJ21飞机。记者在商飞浦东基地看到，此次交付给国航、东航、南航的三架ARJ21飞机均采用90座全经济舱布局。客舱座位使用“左二右三”座位布局，每排座椅后方均配有USB充电插口，方便旅客为电子设备充电。

　　此外，每个座椅宽度为17英寸，与主流窄体客机经济舱座椅尺寸相同；客舱过道宽度19英寸，与主流窄体客机过道宽度相同；座椅前后间距31英寸，与主流宽体客机经济舱座椅前后间距相同。

　　随后，记者登上了一二三航空的飞机从浦东飞往虹桥，飞行过程虽然短暂，但全程都非常平稳，座位也很宽敞舒适，行李架可以放得下登机箱。可以说，虽然ARJ21是支线飞机，但乘坐体验完全不输给普通的单通道干线飞机。

　　匹配最优航线运营国产飞机

　　国航表示，ARJ21飞机的引进将有利于补充国航支线飞机运力，促进国航干线、支线航班的有效衔接，进一步完善国航的整体航线网络布局。按照计划，国航首架ARJ21-700飞机入列后将执飞北京首都国际机场至内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等航线任务。

　　为了国产飞机，东航于今年2月26日专门成立了一二三航空，开启市场化运营国产飞机的新征程。一二三航空运营基地设在上海虹桥机场，以运营ARJ21、C919等国产商用飞机为主体，秉持干支结合，打造全产业、全服务、方便、快捷的航空服务网络，推动国产商用飞机的规模化运营。

　　南航相关负责人介绍，南航先期考虑部署在广州总部运营，依托南航最强的维护运行能力，优化保障方案，确保有序运行。同时，根据ARJ21飞机的航程和经济效率，南航将为其匹配最优航线，开拓支线市场，积累足够的运营经验之后逐步调配到大兴机场运营，拓展广州—北京双枢纽的服务范围。

　　随着越来越多的ARJ21飞机投入市场，将助推中国民航大众化战略，不断满足民众日益增长的出行需求。（记者 刘倩 黄叙浩 发自上海）