2月22日，為期40天的春運正式落下帷幕，廣鐵集團累計到發旅客1.45億人次，刷新春運客流紀錄。春運期間，廣鐵日均開行數千列車，高效服務數百萬旅客﹔廣深港高鐵春運跨境客流近400萬人次，粵港澳大灣區“硬聯通”向縱深推進……“流動的大灣區”活力四溢，盡顯人間煙火的蓬勃生機。

客流火爆

旅客到發量屢創新高

今年春運，廣鐵集團累計發送旅客7501.1萬人，同比增長4.9％，日均發送旅客187.5萬人次，其中1月22日、24日、25日分別發送222.4萬、238.5萬、246萬人次，3次刷新春運單日發送旅客歷史紀錄。廣東發送旅客4740.1萬人次，同比增長5.1％，其中廣州南站發送旅客1065.6萬人次，深圳北站發送旅客771.6萬人次，廣州白雲站發送旅客143.9萬人次。廣鐵所屬深圳北、湛江西等20個車站，在春運期間屢創旅客發送量歷史新高。

今年春運，廣鐵集團累計到達旅客7007.9萬人次，同比增長2.4％。廣州、深圳依然是旅客出行熱門目的地，客流連續10天增長，“反向出行”趨勢明顯。廣東各大火車站到達旅客4429萬人次，深圳北、茂名等20個車站創旅客到達量歷史新高。

從出行時間分布來看，廣鐵集團今年春運到發客流總體平穩有序。節前返鄉客流相對集中，1月18日至27日連續10日發送旅客超200萬人次，1月25日達到發送旅客最高峰，為246萬人次﹔節后高峰出現在2月5日，到達客流為239.3萬人次，2月3日至8日連續6日到達旅客超過200萬人次。

春運以來，廣鐵集團累計開行130659列旅客列車，日均開行3266列，累計開行夜間高鐵4461列，累計加開旅客列車13223列，其中動車組列車9861列、普速列車3362列，均創歷史新高。

充分發揮新線優勢，今年龍龍高鐵梅州西至龍川西段迎來首個春運，日均開行列車52列，較春運前增加15列。同時，鐵路部門加開梅州至香港西九龍、南昌、長沙南等方向的列車14列，進一步加強了粵東地區與大灣區城市等的聯系。

聯通緊密

跨境客流近400萬人次

今年春運期間，廣深港高鐵跨境客流量近400萬人次，同比增長24%，創下歷年春運新高。這一數據折射出粵港澳大灣區交通網絡互聯互通邁入新階段，以廣深港高鐵為支點的“軌道上的大灣區”正加速成型。

新增線路拓展“軌道動脈”版圖。作為粵港澳大灣區的交通大動脈，廣深港高鐵春運期間累計開行動車組列車8400余列，將香港與深圳、廣州、北京、南昌、上海、長沙、武漢、桂林、貴陽、昆明、成都、汕頭、廈門等內地93個主要城市緊密串聯。今年春運，香港西九龍首次開行至武漢、西安、揭陽、汕尾方向動車組列車，新增北京、上海方向高鐵智能動臥，形成“夕發朝至”的跨區域通勤新模式。“以前回潮陽要5小時，現在2小時就能到家。”正在福田站候車的陳女士感慨，隨著列車班次加密，跨境探親變得像“串門”般便利。

交通便利賦能催生“同城生活”圖景。在硬件設施與服務品質雙提升的基礎上，“靈活行”“一簽多行”等政策持續釋放紅利。自2024年3月8日“靈活行”延長至深圳北站以來，春運期間的業務辦理量實現了15.4%的增長，進一步促進大灣區互聯互通。“深港雙城開行時間僅14分鐘，穗港縮短至48分鐘，這種時空距離的突破，正在重塑大灣區居民的工作生活方式。”深圳車站相關負責人表示。

目前，粵港澳大灣區以廣深港、京港澳兩大通道為主的“人字形”綜合運輸大通道已然形成。隨著“軌道上的大灣區”建設的持續推進，區域要素流動效率得到了顯著提升。今年春運期間，廣深港高鐵日均開行列數同比增長11.5%，“雙城生活”日益成為常態。

科技賦能

智慧出行體驗更好

旅客通過詢問機器人，即可獲取檢票口、洗手間等地點的位置信息﹔購票成功后就會收到手機短信鏈接，可以知曉最短進出站和便捷換乘路線信息﹔高鐵飛機聯程，火車出站口就有服務點立即辦理值機和行李托運業務﹔火車站裡的“旅客閱讀空間”設置了自助借閱機，旅客可免費辦讀書証……今年春運，廣鐵集團進一步升級設備設施，科技加持助力“智慧春運”，溫暖旅客回家路。

人享其行，物暢其流。今年春運，客貨兩旺的生動圖景再次上演。春運期間，廣鐵集團共開行國際班列107列，發送貨物14.58萬個標箱。年貨班列保暢通，廣鐵集團結合水果、熟食制品、干果等生鮮食品的運輸特點，組織開行了發往沈陽、哈爾濱、四川、湖北地區的“年貨”班列，運輸年貨超3萬噸，為春節市場物資供應提供了有力的運輸保障。

同時，廣鐵集團充分發揮運輸骨干作用，在春運期間加大民生物資保供運輸力度，搶運化肥種子等春耕物資超10萬噸﹔持續緊盯春耕物資運輸任務，建立完善運輸服務保障措施，打通農資供應“最后一公裡”﹔廣鐵集團管內電煤保供列車保持高位運行，持續運用電煤綠色通道能力，穩定提升電煤入湘入粵運輸能力，助力電煤能源保供跑出“加速度”，累計搶運廣東、湖南地區電煤26511車，總計178萬噸。

南方日報記者 劉倩

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