人民網廣州6月27日電 （寧玉瑛）26日，以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活動在位於廣州南沙的廣汽科技館舉辦。本次科技日以“出行思變”“能源思變”“智聯思變”三大篇章為主線，廣汽飛行汽車GOVE首發亮相，搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機、N合一集成電驅系統，以及廣汽魔方場景共創平台等嶄新科技成果也逐一發布。

“對於科技創新，廣汽集團的態度是堅定的，戰略也是清晰的。”廣汽集團總經理馮興亞表示，近年來，汽車產業“新四化”變革加速演進，科技創新空前活躍。身處這一變革之中，廣汽集團始終保持務實的態度和開放的視野，高效整合全球創新領軍人才和創新優勢研發資源，持續強化科技創新，推進關鍵核心技術攻堅突破。

2023廣汽科技日發布自主研發新成果。寧玉瑛 攝

出行思變：首發飛行汽車，構建未來立體出行生態

發布會上，廣汽展示了飛行汽車GOVE的升空與降落。“其實，在打造GOVE過程中，我們遇到了無數的難題。畢竟，汽車和航空是兩個截然不同的領域，如何將兩者有機結合，難點太多。”廣汽研究院院長吳堅表示。

第一，是確定飛行汽車的最優形態。“我們在垂直起降飛行器和分離式機體構型中選擇了可以將汽車、飛機兩個模塊功能最大化的分離式機體構型。”吳堅介紹，飛行汽車GOVE利用分離式機體構型，飛行艙和底盤可自由分離或組合，在動態一體中達到飛行和地面行駛、飛機和汽車兩大場景和屬性的最優利用。

第二，是實現空地一體出行。“我們將其劃分為三個子場景：地面、空中、空地對接，並用場景化思維進行技術布局。”吳堅表示，在地面場景中，廣汽搭載ADiGO PILOT自動駕駛系統，使底盤成為全自動的移動起降站點，飛行汽車既能即飛即降，也能全向移動，並具有共享屬性，讓飛行艙自由配對、隨時補能。空中場景上，廣汽採用90%的輕量化復合材料，搭載三余度飛控系統和多目識別技術，實現汽車飛得更高更穩。同時，瞄准航空領域的更高標准，廣汽運用領先的新能源三電系統，讓飛行更綠色更強勁。空地對接上，航空航天級別的高精度對接技術的應用，使飛行艙在降落時能被底盤提前瞄准、精准對接。

第三，是保障飛行安全。研發設計上，廣汽使用了在航空航天領域廣泛應用的MBSE系統工程理念，構建了基於模型系統工程的飛行汽車研發體系，保障了研發到未來量產環節的安全可靠。動力方面，雙備份多旋翼動力系統的冗余設計，讓飛行艙即使在空中出現單套動力單元異常，也能夠從容地完成既定的飛行任務。

飛行汽車GOVE在場外升空的實時影像。寧玉瑛 攝

吳堅認為，廣汽飛行汽車GOVE代表了廣汽立體出行的一種探索。廣汽集團將以此飛行汽車項目為出發點，帶動上中下游產業鏈共同投資運營，打造“多元站點-地面交通-空中交通”全鏈條立體出行服務。

能源思變：探索多能源技術，助力實現“雙碳”目標

去年廣汽科技日發布的鉅浪-氫混動系統，經過一年的研發及驗証，今年科技日鉅浪-氫混動系統成功搭載在旗艦車型廣汽傳祺智電新能源E9上。

據介紹，氫混版E9搭載了廣汽自主研發的2.0L氫發動機+GMC 2.0機電耦合系統大扭矩版。在保留傳祺智電新能源E9多模驅動混動系統的基礎上，廣汽研究院針對氫燃料開發了專用燃燒系統，採用中高壓缸內氫直噴、專用高效進氣管理系統、高壓縮比及爆震抑制技術，搭載傳祺智電新能源E9實測百公裡氫耗低於1.4kg，整車續航近600公裡。氫混版E9不僅代表著廣汽在“雙碳”戰略上的技術飛躍，也是新能源汽車行業走向綠色可持續發展道路上極具競爭力的解決方案。

廣汽傳祺氫混版E9。寧玉瑛 攝

本次發布會還帶來多能源結構下的另一項研發成果——全球首款乘用車氨發動機。廣汽自主研發的全球首款乘用車氨發動機，以液態氨作為燃料，通過精確控制液態氨燃料供給相變過程，使得發動機運轉平順穩定，並利用超高能點火技術實現了缸內氨燃料的可靠點火，功率達到120kW，減碳率提升到90%。

“從電能到氫氣、氨等碳中性燃料都是廣汽碳中和解決方案，未來，我們將持續深耕多能源技術領域，用行動引領零碳能源新時代”廣汽研究院院長助理祁宏鐘表示。

在核心“三電技術”（電池、電驅、電控）方面，廣汽集團在本次科技日發布了面向A級純電平台的產品——N合一集成電驅系統。“在產品工程面前，高性能和低成本往往不可兼得。極致性價比是衡量電驅動總成先進性的重要指標”廣汽埃安電驅研發總監喻皓表示，N合一集成電驅系統，實現了機械結構的高度集成，構建了軟硬件層面的全新算力架構，打通了動力域與溫控域的跨域集成，從而帶來了電驅系統的極致性價比。

智聯思變：深耕軟件研發，讓用戶自定義出行場景

“隨著智能化的深入，汽車的軟件越來越復雜，傳統的車載軟件開發流程長、門檻高、驗証慢，一個新功能，從開發到交給用戶，往往需要幾個月時間﹔既無法快速迭代，也難以滿足用戶日益復雜的個性化需求。”廣汽研究院副院長梁偉強表示，廣汽的解決方案是創造一個靈活多變、簡單易用、用戶開放的軟件共創平台。

發布會上，廣汽集團展示了其在軟件研發領域的成果——ADiGO MAGIC廣汽魔方場景共創平台。據介紹，廣汽魔方場景共創平台通過SOA面向服務架構，將整車2000多個功能全部服務化，讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，自動生成代碼，創造無限多的個性化場景。場景代碼經由數字鏡像雲仿真校驗后，即可同步到車端引擎，實現分鐘級場景迭代。

“用戶可以點擊拖動魔方卡片，隨心所欲進行場景開發。所有的車端能力，包括車輛控制、智能駕駛、生態應用等，都可以像‘搭積木’一樣被自由組合，而且立即生效。我們還可以將自己創建的場景分享給其他用戶，參與場景共創。”梁偉強表示，廣汽魔方場景共創平台將隨搭載星靈架構的廣汽埃安Hyper GT量產，開啟一個用戶和企業共創的智能時代，構建全新的出行生態。

廣汽魔方場景共創平台可以實現用戶場景共創共享。廣汽集團供圖

據了解，2019年，廣汽集團明確提出向科技型企業轉型，旗幟鮮明打出“無科技不廣汽”的口號。2022年，廣汽集團新增專利申請3255件，新增研發投入65億元。“我們將通過不斷拓寬科技創新的廣度，挖掘高質量發展的深度，挑戰在2030年產銷超475萬輛、營業收入1萬億元、利稅1000億元的目標。”馮興亞表示。

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