國慶期間，楊梅西江特大橋工程施工正酣。通訊員供圖

西江汛期剛過，正值橋梁下構施工的黃金期。在廣東省重點交通工程肇明高速項目楊梅西江特大橋工程施工現場，施工人員持續奮戰在一線，項目建設捷報頻傳。

楊梅西江特大橋全長2450米，橫跨西江，是肇明高速公路控制性工程。其中8號墩位於西江中心段，處於急流區，是整座特大橋最關鍵、施工組織難度最大、工藝相對復雜的一個水中墩。9月底，8號墩首節雙壁鋼圍堰成功下放，肇明高速楊梅西江特大橋工程迎來新進展。

“作為一線建設者，能為地方建設貢獻微薄之力，一切都是值得的。”楊梅西江特大橋工程施工人員粟炳元告訴記者，這是他堅守肇明高速工作崗位的第二個國慶節，他正和2000多名同事一起，全身心投入到工程建設中。目前，項目方正搶抓工期，爭取12月30日完成橋墩承台的施工，在2023年4月滿足墩柱出水和防洪度汛的要求。

作為《廣東省高速公路網規劃》中的第九縱清遠連州（粵湘界）至江門台山的一段，肇明高速全長120公裡，一期工程長98.44公裡，可直接連接肇慶城區、廣寧、高要和佛山高明，是廣東省新的南北向干線通道，是肇慶“向東看、往東趕”重大交通基礎設施和城區南下珠三角的重要通道。

今年以來，肇慶全力推動城市空間優化和品質提升，統籌推進交通等基礎設施建設，構建內聯外通“水陸空”立體綜合交通體系。接下來，肇慶將推動肇明高速建設再加速，加快構建“六橫六縱”的高速公路網，為建設粵港澳大灣區現代新都市提供有力支撐。

南方日報記者 施亮 通訊員 何宇波

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