新站房設計採用坡屋頂形態，兩端反曲形成若海潮般輕盈舒展形態。受訪者供圖

　　2022年1月1日，記者前往潮汕站施工現場走訪了解到，由中鐵建設集團承建的潮汕站南站房改擴建工程於2021年12月31日整體完成初步驗收，有望在春節前投入使用。該站房開通運營后，將成為潮州市乃至潮汕地區的新門戶、新地標。

　　潮汕站原有站房是廈深鐵路的中間站之一，廈深鐵路自開通運營以來，潮汕站一直發揮著粵東地區客運中心樞紐站的作用，成為全國地級市客流發送量最多的客運站之一。新建潮汕站南站房，分為改建和擴建，總建筑面積31992平方米，新站房是原站房面積的10倍多，將極大提升潮汕站運營能力，帶動區域經濟發展。改擴建后的潮汕站南站房，將成為新建梅州至潮汕鐵路的終點站。

　　自2020年1月開工以來，潮汕站南站房項目管理團隊團結協作，克服疫情等不利因素，成立科技攻堅小組，聯合廈門大學建筑與土木工程學院共同開啟潮汕站南站房項目“‘幾’字形復雜大跨網架結構關鍵施工技術”科研工作。通過建立1︰1空間三維模型，模擬加工和安裝的實際情況，採用分區整體提升安裝技術進行施工，最終完成拼裝。

　　站在嶄新的候車大廳，“幾”字形燈帶與屋頂融合，飽含潮汕民居五行山牆神韻。大廳兩側的商業夾層牆體“千年古城”及“紅色土地”歷史文化主題石雕，展現潮汕地區深厚的歷史文化底蘊和悠久的紅色基因。

　　“站房以‘海濱鄒魯 古韻新潮’為主題，提取五行山牆、廣濟樓等文化元素，運用現代、抽象設計手法，將潮汕古韻、人文與簡潔、現代的裝修設計融為一體，深入挖掘區域文化內涵。”潮汕站南站房改擴建項目副總工程師白利辛介紹，站房設計採用坡屋頂形態，中段突出形成舒展穩重的橫向三段式構圖，兩端反曲形成若海潮般輕盈舒展形態。立面通過疊級橫向鋁板造型，抽象表達廣濟橋橋墩及挑檐神韻。此外，首層落客區考慮潮汕地區的氣候特征，借鑒嶺南庭院和騎樓的布置設計了室外連廊，實現“無風雨”進站環境。 （記者/鄭淼鑫）

分享讓更多人看到