記者11月30日獲悉，廣佛西環（佛山西站至廣州北站）工程可行性研究報告已獲廣東省發改委批復，正式拿到“開工紙”。線路從佛山西站至廣州北站，全長47.01公裡，新設7座車站，將由廣州地鐵集團運營，預計乘車體驗就像搭地鐵。據省發改委的消息，該工程建設期限為5年，屆時廣佛環線將完整“成環”，一線銜接廣州南站、白雲機場、廣州北站、佛山西站等交通樞紐。

　　47公裡新建7車站

　　廣佛西環位於佛山市東北部、廣州市的西北部。線路起自佛山西站，經佛山市南海區、廣州市花都區和白雲區，止於廣州北站。項目新建線路長度47.01公裡（佛山市境內30.5公裡，廣州市境內16.51公裡），其中高架段33.62公裡，地下段9.96公裡。

　　全線新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山北7座車站，前4座在佛山、后3座在廣州。其中，獅山東站為地下站，其余均為高架站。線路於炭步站東側設城際鐵路職業訓練段1處。

　　廣佛西環項目總投資228.06億元，由廣州地鐵集團建設運營，將按公交化模式進行運營。與廣佛西環貫通運行的兩條城際鐵路，都是廣州地鐵運營。其中，廣州北站（花都站）至白雲機場北站段已開通一年，乘車體驗和地鐵幾乎無異。佛山西站至廣州南站（番禺站）的南環段，工程基礎設施基本完工，佛山市軌道交通局負責人表示，正在對銜接地鐵的部分進行改造，爭取盡快啟用。

　　廣佛環線最后段將開工

　　廣佛西環是廣佛環線唯一未開工的段落，聯系廣佛中心城區、佛山獅山副中心、花都城區等區域，具備路網中“串組團、銜西北”的地緣紐帶功能。項目為廣佛環線的重要組成部分，也是佛山與白雲機場、廣州空港經濟區的一條快速城際軌道交通線。

　　未來，廣佛西環將與廣佛東環、南環、新白廣等城際鐵路共同組成珠三角城際網中的核心環線——廣佛環線，成為廣州都市圈城際鐵路。廣佛環線連接廣清、穗莞深、佛肇、佛莞城際，串聯廣州南站、佛山西站、廣州北站及白雲機場等重要交通樞紐場站，是珠三角地區城際軌道交通線網的重要組成部分。

　　中國鐵投表示，目前，項目團隊正加緊開展初步設計核備、招標工程量清單編制和施工圖設計等工作，全力配合建設單位做好技術服務，力爭按照國家發改委的開工計劃實現年內開工建設的目標。

　　神山北站設計大變身

　　記者留意到，與廣州地鐵之前公示的環評報告相比，部分車站的設計發生了變化。最為明顯的是位於白雲區的神山北站，在環評報告中，該站為普通的城際高架站設計：車站對出是站前廣場，然后是停車場、公交站等，在地面依次鋪開，車站上蓋和地下均無開發利用。

　　據中國鐵投最新公布的方案，神山北站與上蓋物業、交通銜接設施採取一體化設計，空間利用立體化，上蓋新增3棟辦公樓與城際車站無縫銜接，周邊還有多棟住宅。在接駁方面，車站地面一層為公交站，增設地下三層空間，配套停車庫以及地下商業。中國鐵投表示，項目響應國家加強土地綜合開發的戰略，創新性地將站場交通銜接一體化工程納入鐵路主體項目同步立項實施。（記者 李天研 通訊員 孫斌）

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