珠海市香洲區政協委員、橫琴新階聯會長、珠海小可樂科技有限公司董事長李翔。人民網 馬曉楠攝

　　“建設‘澳門新港’，不僅能夠賦能、帶動珠海高欄港原有的‘存量’，助力其配套設施建設﹔還能創造新的‘增量’：大幅增加面向歐盟和葡語系國家的貿易、運輸量，並進一步帶動珠海其他區域、乃至珠江口西岸其他產業、行業的發展。”日前，珠海市香洲區政協委員、橫琴新階聯會長、珠海小可樂科技有限公司董事長李翔做客人民網廣東頻道《界別圓桌匯》時表示。

　　她指出，建設“澳門新港”，並不是簡單地將高欄港劃一塊給澳門，而是借助澳門“自由港”的獨特優勢，發展高欄、橫琴、珠海。

　　“首先我們要明確，‘澳門新港’建設時，基本不會佔用現有港區，而是規劃建設新港區。因此，高欄港現有貿易、運輸‘存量’基本不受影響。”她說。

　　而“澳門新港”建成后，將為高欄港創造新的“增量”——將相當一部分原經香港的轉口貿易遷移到高欄港，面向歐盟和葡語系國家的貿易、運輸量將有新的突破。

　　與此同時，原有的“存量”可以被賦能、帶動，助力港口周邊的配套設施如倉儲、物流、保稅服務等發展，301公頃的“高欄港綜合保稅區”也可以直接為“澳門新港”服務。

　　“‘增量’業務中的‘珠海份額’也將是突破性的。”李翔說，“如澳門新港租金、服務費的收入，或爭取把澳門新港的GDP按屬地統計在珠海等。”

　　此外，“澳門新港”的支撐產業都將配置落地於橫琴，航運、進出口、貿易、結算等的巨大產業“增量”在給橫琴帶來收益的同時，將進一步帶動珠海其他區域、乃至珠江口西岸地區其他產業、行業的發展。

　　“‘澳門新港’帶來的是一個全新的經貿中心、航運中心、金融中心，不僅推動澳門、‘深合區’國際貿易、運輸的發展，還將賦能周邊地區產業，有助於促進國內國際‘雙循環’。”李翔說。

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