人民网广州11月29日电 （周睿）据广铁集团消息，11月29日，深江高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台浇筑完成。至此，两个主塔承台施工已全部完成，大桥建设即将进入塔身施工阶段。

据了解，深江高铁位于粤港澳大湾区核心地带，串联大湾区深圳市、东莞市、广州市、中山市和江门市5个城市，全线长约136公里，采用“东隧西桥”的方案，桥隧比98.4%。

11月29日，深江高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台浇筑完成。姚思超摄

据介绍，洪奇沥公铁大桥是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程，是粤港澳大湾区新建重大基础设施，也是打造大跨度高铁桥梁世界名片的又一项建设规模宏大的超级工程。

“大桥主墩施工较计划工期提前了40天，施工进度在全线桥梁施工中领跑。”据中铁大桥局深江铁路SJSG-8标项目相关负责人介绍，此次浇筑的50号主墩承台长55米、宽39米、高7米，是全线最大承台，混凝土浇筑总方量超15000方，分三次浇筑。

据悉，深江高铁是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是支持中国（广东）自贸区和粤港澳大湾区建设、落实“一带一路”倡议，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运铁路。

厦深铁路广东有限公司深江指挥部工程师吴仲伦介绍，项目建成后，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳前海自贸区与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠三角西翼片区经济社会发展具有重要意义。

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