近日,京港澳高速公路清远佛冈至广州太和段改扩建项目控制性工程先行用地获自然资源部办公厅批准,部分路段已取得施工许可,项目正式开工。目前,正加快临建工程建设、清表作业和先行工程施工,全线拌合站、钢筋加工厂已完成选址,正在建设中。施工期间,高速将保持双向六车道通行。

预计2027年建成通车

京港澳高速粤境段是广东中部南北走向的重要通道,连接韶关、清远、广州三市,承担着国家高速公路网南北交通大动脉及联系粤港澳大湾区与粤北地区交通大动脉的双重功能。作为广东省第一条通往粤北地区的高速公路,对促进区域经济发展起到了重要作用。随着经济的高速发展,车流量由2000年高峰车流2万多车次,增至当前的高峰车流近20万车次,实施改扩建十分必要。

本次改扩建项目起点位于清远市佛冈县石角镇佛冈互通立交,顺接京港澳高速公路韶关乐昌至清远佛冈段,向南依次经过清远市佛冈县汤塘镇,广州市从化区鳌头镇、太平镇,花都区花东镇,白云区钟落潭镇、大源街道,终于广州市太和镇太和枢纽立交,与北二环高速公路相交并顺接华南快速路,全长72.6公里,由双向六车道改扩建为双向十车道,预计2027年建成通车。作为广东省“十四五”重点建设项目,项目将采用两侧拼宽为主,分离增建和单侧拼宽为辅的方式对道路进行改扩建,建成后将有效缓解道路交通压力,提升路网服务水平,让群众出行更加顺畅。

为全省打造十车道改扩建示范工程奠定基础

据项目管理处负责人介绍,此次高速改扩建工程属多车道超宽断面高速公路的系统性改造工程,但目前国内十车道高速公路建设的成熟经验较少,且枢纽互通改造、超宽幅路面排水等均存在一定的技术难度。建设期间,既有六车道需保证正常通行,即“边施工边通车”,建设过程中面临交通组织和施工组织困难、安全管控压力大、技术难度大等问题。为此,项目通过设置专题研究弥补十车道建设部分技术标准空白、组织多方论证优化技术方案和交通组织方案,不断深化设计深度,充分运用科技创新手段,完善交通组织配套设施等措施,保障施工、通行“双安全”,为全省打造十车道改扩建示范工程奠定基础。

10月12日上午,佛冈县政府主要领导率队到汤塘镇、石角镇,调研京港澳高速公路佛冈段改扩建工程工作,详细了解京港澳高速公路佛冈段改扩建工程项目征地拆迁、隧道施工等情况,要求倒排工期、挂图作战,在确保工程质量和安全的前提下,加快建设步伐。

调研组要求,各职能部门要加快项目征地拆迁,全力推进项目建设提速提效；要强化沟通衔接,建立高效畅通的多部门联动协调机制,定期召开调度会、实时掌握各方工作进展,及时化解项目建设过程中遇到的要素保障问题；要坚守底线思维,依法依规用地,坚决保护生态保护红线、永久基本农田,牢固树立依法依规用地管地意识,避免违法用地情况发生。

清远日报记者 何帆 林良田　

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