建设中的TY型桥墩。冯珠仔 摄

据广东交通集团消息，7月5日，黄茅海跨海通道项目控制性工程——黄茅海大桥西侧过渡墩、辅助墩顺利浇筑完成，标志着该项目23个整幅式TY型桥墩全部完工，这也是整幅式TY型桥墩在我国高速公路桥梁中的首次应用。

据黄茅海跨海通道管理中心总工程师朱超介绍，黄茅海大桥和高栏港大桥的辅助墩与过渡墩以及中引桥桥墩均采用整幅式TY型桥墩，最大高度达60米，盖梁长度均为37.4米，在桥梁建造领域较为少见。相对于分幅式桥墩，采用整幅式TY型桥墩不仅减少了桩基和墩身数量，显著提升了桥墩的防船撞能力，还保持了与“海上小蛮腰”主塔一致的设计风格，可达到美观稳定的效果。

“在多方案深度比选的基础上，我们最后选择了将盖梁分3次进行浇筑的方案，通过合理选择分层位置，最大限度地改善施工期支架的受力状态，有效保障混凝土的浇筑与成型质量。”黄茅海跨海通道管理中心工程技术部相关负责人介绍，目前，黄茅海跨海通道项目已开启主桥上部结构施工新篇章，预计2024年4月完成主桥钢箱梁合龙。此外，象山隧道作为黄茅海跨海通道项目主要工程之一，已累计掘进3150米，占设计总长度的97.52%左右，预计今年8月贯通，项目预计2024年年底建成通车。

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