人民网广州6月27日电 （宁玉瑛）26日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活动在位于广州南沙的广汽科技馆举办。本次科技日以“出行思变”“能源思变”“智联思变”三大篇章为主线，广汽飞行汽车GOVE首发亮相，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统，以及广汽魔方场景共创平台等崭新科技成果也逐一发布。

“对于科技创新，广汽集团的态度是坚定的，战略也是清晰的。”广汽集团总经理冯兴亚表示，近年来，汽车产业“新四化”变革加速演进，科技创新空前活跃。身处这一变革之中，广汽集团始终保持务实的态度和开放的视野，高效整合全球创新领军人才和创新优势研发资源，持续强化科技创新，推进关键核心技术攻坚突破。

2023广汽科技日发布自主研发新成果。宁玉瑛 摄

出行思变：首发飞行汽车，构建未来立体出行生态

发布会上，广汽展示了飞行汽车GOVE的升空与降落。“其实，在打造GOVE过程中，我们遇到了无数的难题。毕竟，汽车和航空是两个截然不同的领域，如何将两者有机结合，难点太多。”广汽研究院院长吴坚表示。

第一，是确定飞行汽车的最优形态。“我们在垂直起降飞行器和分离式机体构型中选择了可以将汽车、飞机两个模块功能最大化的分离式机体构型。”吴坚介绍，飞行汽车GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合，在动态一体中达到飞行和地面行驶、飞机和汽车两大场景和属性的最优利用。

第二，是实现空地一体出行。“我们将其划分为三个子场景：地面、空中、空地对接，并用场景化思维进行技术布局。”吴坚表示，在地面场景中，广汽搭载ADiGO PILOT自动驾驶系统，使底盘成为全自动的移动起降站点，飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。空中场景上，广汽采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳。同时，瞄准航空领域的更高标准，广汽运用领先的新能源三电系统，让飞行更绿色更强劲。空地对接上，航空航天级别的高精度对接技术的应用，使飞行舱在降落时能被底盘提前瞄准、精准对接。

第三，是保障飞行安全。研发设计上，广汽使用了在航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念，构建了基于模型系统工程的飞行汽车研发体系，保障了研发到未来量产环节的安全可靠。动力方面，双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容地完成既定的飞行任务。

飞行汽车GOVE在场外升空的实时影像。宁玉瑛 摄

吴坚认为，广汽飞行汽车GOVE代表了广汽立体出行的一种探索。广汽集团将以此飞行汽车项目为出发点，带动上中下游产业链共同投资运营，打造“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体出行服务。

能源思变：探索多能源技术，助力实现“双碳”目标

去年广汽科技日发布的钜浪-氢混动系统，经过一年的研发及验证，今年科技日钜浪-氢混动系统成功搭载在旗舰车型广汽传祺智电新能源E9上。

据介绍，氢混版E9搭载了广汽自主研发的2.0L氢发动机+GMC 2.0机电耦合系统大扭矩版。在保留传祺智电新能源E9多模驱动混动系统的基础上，广汽研究院针对氢燃料开发了专用燃烧系统，采用中高压缸内氢直喷、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术，搭载传祺智电新能源E9实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。氢混版E9不仅代表着广汽在“双碳”战略上的技术飞跃，也是新能源汽车行业走向绿色可持续发展道路上极具竞争力的解决方案。

广汽传祺氢混版E9。宁玉瑛 摄

本次发布会还带来多能源结构下的另一项研发成果——全球首款乘用车氨发动机。广汽自主研发的全球首款乘用车氨发动机，以液态氨作为燃料，通过精确控制液态氨燃料供给相变过程，使得发动机运转平顺稳定，并利用超高能点火技术实现了缸内氨燃料的可靠点火，功率达到120kW，减碳率提升到90%。

“从电能到氢气、氨等碳中性燃料都是广汽碳中和解决方案，未来，我们将持续深耕多能源技术领域，用行动引领零碳能源新时代”广汽研究院院长助理祁宏钟表示。

在核心“三电技术”（电池、电驱、电控）方面，广汽集团在本次科技日发布了面向A级纯电平台的产品——N合一集成电驱系统。“在产品工程面前，高性能和低成本往往不可兼得。极致性价比是衡量电驱动总成先进性的重要指标”广汽埃安电驱研发总监喻皓表示，N合一集成电驱系统，实现了机械结构的高度集成，构建了软硬件层面的全新算力架构，打通了动力域与温控域的跨域集成，从而带来了电驱系统的极致性价比。

智联思变：深耕软件研发，让用户自定义出行场景

“随着智能化的深入，汽车的软件越来越复杂，传统的车载软件开发流程长、门槛高、验证慢，一个新功能，从开发到交给用户，往往需要几个月时间；既无法快速迭代，也难以满足用户日益复杂的个性化需求。”广汽研究院副院长梁伟强表示，广汽的解决方案是创造一个灵活多变、简单易用、用户开放的软件共创平台。

发布会上，广汽集团展示了其在软件研发领域的成果——ADiGO MAGIC广汽魔方场景共创平台。据介绍，广汽魔方场景共创平台通过SOA面向服务架构，将整车2000多个功能全部服务化，让功能可以像“搭积木”一样，在图形化界面中随意编排组合，自动生成代码，创造无限多的个性化场景。场景代码经由数字镜像云仿真校验后，即可同步到车端引擎，实现分钟级场景迭代。

“用户可以点击拖动魔方卡片，随心所欲进行场景开发。所有的车端能力，包括车辆控制、智能驾驶、生态应用等，都可以像‘搭积木’一样被自由组合，而且立即生效。我们还可以将自己创建的场景分享给其他用户，参与场景共创。”梁伟强表示，广汽魔方场景共创平台将随搭载星灵架构的广汽埃安Hyper GT量产，开启一个用户和企业共创的智能时代，构建全新的出行生态。

广汽魔方场景共创平台可以实现用户场景共创共享。广汽集团供图

据了解，2019年，广汽集团明确提出向科技型企业转型，旗帜鲜明打出“无科技不广汽”的口号。2022年，广汽集团新增专利申请3255件，新增研发投入65亿元。“我们将通过不断拓宽科技创新的广度，挖掘高质量发展的深度，挑战在2030年产销超475万辆、营业收入1万亿元、利税1000亿元的目标。”冯兴亚表示。

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