前三季度，進出口8.72萬億元，開放廣東再添厚重一筆。

今年，廣東外貿高位之上延續強勁，從19.3%到22%再到31.3%，增速逐季加快﹔9月單月進出口1.18萬億元，已連續4個月超萬億元。

數據之下，凝聚著從要素流動型開放到制度型開放的澎湃動能——廣交會眼下正火熱進行，34萬境外採購商跨山越海如約而至﹔世界最大的汽車滾裝船在廣東誕生，中國船將中國車運往全球各地﹔350項規則銜接措施，推動“澳門自由港+低稅制+國際聯系”的制度優勢在橫琴落地﹔今年來深港跨境數據驗証平台新增業務量是前兩年的11倍，廣東多地已實現金融、醫療等數據跨境流動……

當前外部環境復雜多變、全球經濟承壓前行，為何全世界的客商、資本、技術、數據仍然源源不斷往這裡來？二十多天后，亞太經合組織第三十三次領導人非正式會議將在深圳啟幕。盛會落地廣東，本身就是一種答案：這裡的實踐，書寫的不只是外貿成績單，而是世界開放共贏的區域樣本。

從貨物流通到制度破壁

開放廣東的“橫切面”，最表層是貨物的流動。

前三季度廣東機電產品進出口佔全國同類產品進出口27.9%，人工智能相關零部件進出口規模全國居首，僅深圳的3D打印機、數字照相機出口就佔全國同類出口八成以上，跨境電商規模全國第一，“超級賣家”也是“超級買家”。

往下一層，是產業的扎根。湛江東海島上，巴斯夫（廣東）一體化基地項目18個生產裝置迎風而立，形成年產100萬噸乙烯的產能。作為我國首個外商獨資重化工項目，它帶來的不止一個工廠，而是千億級綠色石化產業集群。

今年上半年，廣東高技術產業實際使用外資348.6億元，增長208.7%——企業用行動說話，資金來了、產業鏈有了，經貿合作更深入。

向更深處，廣東再做“探路人”。

依托橫琴、前海等國家級重大合作平台，廣東穩步擴大規則、規制、管理、標准等制度型開放，以高水平開放推動深層次改革——“分線管理”落地兩年多，橫琴口岸日均通車超1.2萬輛次，日均通關近10萬人次，“澳事琴辦”拓展至474項。作為“特區中的特區”，深圳前海累計111項制度創新成果在全國復制推廣，連續5年蟬聯全國自貿片區制度創新指數榜首。

沿著一條條制度型開放通道，全球資本“活水”也加速向廣東奔涌。“南沙金融30條”落地一年來，香港貨船在南沙港直接用數字人民幣“刷卡付費”，僅中國銀行就為南沙非銀行支付機構辦理跨境人民幣結算超1000億元，自由貿易（FT）賬戶資金匯劃超5.6萬億元。

機遇與包容讓更多人願意留下

衡量開放程度，各類數據和成果之外，有一個更朴素的指標：人願不願意來。

“我來自意大利，但我是廣東人。”創業者馬迪亞是珠海第一家意式冰淇淋企業創始人，他這樣總結定居廣東16年的理由：“這裡發展飛快，總有新的機會，還充滿包容與溫暖。我愛這裡！”

把家安下來的，不僅有落地生根的外商，還有跨海而居的港澳街坊、舉家遷入的創作人……吸引他們的，正是這裡“發展充滿機遇、文化兼容並蓄、生活足夠便利”。

今年，“深圳—香港—廣州”創新集群蟬聯全球第一，AI、機器人、低空經濟等新賽道加速崛起，大通道等基礎設施強勢助力。

“以前叫出差，現在就是出個門而已。”跨境通勤族這句話，道出了要素流動成本的巨大變化。伶仃洋上，港珠澳大橋開通八年來，經珠海公路口岸往來粵港澳旅客數量超1.25億人次。10月12日，運行了37年的皇崗口岸煥新啟用，最快20秒就能辦結出入境手續，日通關能力躍升至20萬人次。同月，白雲機場新開3條國際客運航線，前三季度旅客吞吐量再度登頂中國第一機場，全年有望突破9000萬人次。

跟人一起留下的，還有不斷“加倉”的真金白銀。上半年，廣東新設外資企業1.6萬家，同比增長8.4%﹔來自美國的資金增長164.1%，來自日本的資金增長151.4%。以前海為例，同期外資企業的利潤再投資93億元、增長80.6%。

生態成勢，活水持續匯聚

70年前，廣交會用一封封電報和一張張信用証，把廣東和世界連在一起。如今，連接的介質變成算力和數據，誰先把新的場景、通道、規則跑通，誰將掌握住下一輪發展主動權。

韶關擁有華南地區唯一的國家數據中心集群，國產算力直連港澳服務全球，正把“東數西算”的國家工程，延伸成“港數韶算”的灣區實踐。汕頭獲批設立全國首個國際互聯網數據專用通道試點，“來數加工”、詞元出海，百年僑鄉做起了AI時代的數字新貿易。

目光回到廣州，本屆廣交會推出22個智慧應用場景、16項AI特色應用，人形機器人與採購商現場對打羽毛球，無人機配送飲品、機器人導覽，全館展位級導航精度為1米。在機場，有為外籍客商配備的AI眼鏡翻譯設備﹔在口岸查驗場，跨境電商包裹平均6秒內即可完成“非侵入式查驗”。

過去講開放吸引力，比的是政策——土地便宜、稅收優惠、補貼到位。今天這套打法依然有效，但已不再是廣東最強的賣點。

前海吸引1.3萬港人和1.1萬家港企，靠的不是某項補貼，而是“港資港法港仲裁”、港企可全流程參建政府項目、執業互認等“破壁”制度供給﹔港珠澳大橋口岸集聚全球貨源，是“一橋連三地”背后海關、邊檢等部門信息互換、監管互認、執法互助帶來的“黃金效率”。“兩地兩檢”變“一地兩檢”，省下的不只是通關那幾分鐘，而是更多“半小時科研圈”“一小時產業圈”的誕生。

廣東的開放，已然形成良性生態循環——貨物流通更順暢、產業融合更緊密、銜接對接更絲滑，平台常辦常新、人氣越來越旺，資源、機遇就會紛至沓來。

南方日報記者 肖文舸