廣州近代中軸線北起越秀山，以始建於明初的鎮海樓為北端地標，沿中山紀念碑和中山紀念堂、廣州市政府大樓、人民公園、起義路、海珠廣場一路向南，順海珠橋跨過珠江抵達南岸，形成縱貫南北的城市脊梁，是廣州千百年來結合自然山水營城理念的集中體現。這條中軸線並非一次規劃而成，而是伴隨廣州城市的發展在近現代逐漸成形，其所串聯的一系列重要的空間節點，是廣州的重大歷史事件尤其是近現代史的重要見証。

　　廣州營城始建於秦漢，選址於山海之間，白雲山脈與珠江之間的平坦土地為營城提供了空間，城郭隨珠江岸線的不斷南移而拓展。從秦漢的番禺城、南漢的興王府城、宋代三城格局，至明代初年三城合一、南拓北擴，南辟新城，北將越秀山麓納入城內，建鎮海樓於山上，體現了雲山珠水間自然環境的變遷與廣州城市南北方向發展城郭的關聯，最終形成清代“六脈皆通海、青山半入城”的總體格局。

　　近代以來，廣州城市結構和城市形態發生巨大變化，城市中軸線的構想和形成是市政建設的重要成果，也是中國城市從農耕時代轉向工業文明的見証。

　　廣州是中國現代城市規劃思想的重要策源地，市政建設的先鋒城市和模范城市。1914年的大沙頭規劃是目前所知最早的由中國人按照現代西方城市規劃理念編制的都市計劃案。1918年廣州成立市政公所，提出“拆城基、辟馬路、設市場、設公園、設工廠”作為市政建設工作的五個重點﹔1921年成立廣州市市政廳，在全國率先採用市制，成為民國時期第一座現代意義上的城市。

　　第一公園（今人民公園）是廣州近代中軸線上最先擘畫和建設的公共設施。建成后的第一公園成為廣州市民進行新式城市公共生活的場所，可供舉辦各種娛樂、教育、商業、文化甚至社會政治活動。在長期的發展中，人民公園經歷了從具有生態作用的聚會、游娛空間向市民日常休憩為主的開敞空間和城市生態綠地的轉變，直到今天仍然是廣州老城區內承載市民生活、展現新活力的公共空間。

　　維新路（今廣州起義路）是近代中軸線上貫通南北交通的主要干路。據歷史地圖及文獻分析，維新路在規劃階段曾設想筑成一條相對筆直的道路。由於原規劃要穿越青雲書院（梁氏千乘侯祠）和黃氏千頃書院，遭到當時一些重要政治人物的反對，導致當時修路主事“求通不求直”。1927年12月，該路見証了廣州起義。

　　中山紀念堂與紀念碑建筑群，是近代廣州規模最大、影響最深遠的城市標志性公共建筑。其龐大的建筑體量、開闊的廣場空間，極大改變了近代廣州的城市天際線。如今，紀念堂主體建筑主要作為歷史陳列館以及大型演出場地使用，園區作為城市公園對市民免費開放。

　　廣州市政府大樓是近代中軸線珠江北岸的中心節點，也是近代廣州城市的中心，其選址充分考慮了維新路、海珠橋以及中山紀念堂紀念碑所形成的空間序列。1949年，市府合署大樓見証解放軍進城式。廣州解放后，該建筑作為廣州市人民政府辦公大樓使用，一直沿用至今。

　　中軸線見証了廣州千年商都的歷史，也見証了中國進出口商品交易會即“廣交會”的歷史。1957年，第一屆廣交會於租用的中蘇友好大廈舉行，隨后便遷至海珠廣場一帶，作為廣交會首個相對穩定的舉辦地，在此一共舉行了16年32屆廣交會。昔日的廣交會展館建筑今天已變為商場，而海珠廣場作為地鐵換乘站加以改造，地面的大面積綠化得以保留，作為公共廣場向民眾開放。

　　廣州近代中軸線是在都市計劃、市政建設、中山紀念和廣交會等重要歷史事件的共同影響下逐漸形成的，是一條結合了中國傳統、現代理念和地方特點，兼具紀念性、市民性和革命性，並見証了近代民主革命和國家建設過程中諸多重大事件，承載了百年復興歷程和集體記憶的城市軸線。

　　廣州的中軸線體現了新的形態、功能和時代特點，是一條彎曲的不對稱的城市中軸線，並未刻意追求精確的幾何控制線的對位關系，也不是為了象征社會等級和禮儀制度。串聯起的重要空間節點包括了開敞空間和公共建筑，也包括了自然要素，是由自然山水、紀念性空間、市民性空間、商業空間和綠色生態空間共同構成的城市中軸線，體現豐富多元的文化內涵。

　　廣州近代中軸線的組成要素跨越了從明代至新中國的歷史時段，在舊城空間的格局基礎上經過多次改造。在中軸線上設置的公共空間節點，借北高南低的地勢，強化了城市的自然山水特色。中軸線的中心，是承載現代城市公共生活的圖案式公園，以及作為市政中樞的市府合署，體現了廣州以市民為基本的現代城市理念，深刻地影響了日后國內諸多城市的規劃建設。

　　（作者為中國工程院院士）

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