車輛穿梭、機器轟鳴，這個國慶假期，廣東多地的大項目建設工地上，呈現一派熱火朝天的施工景象。項目建設者假期堅守一線，廣湛高鐵、瑞梅鐵路、深汕高鐵等項目建設進度迎來新節點，粵港澳大灣區大項目建設進度再刷新。

10月1日10時許，在深汕高鐵3標項目施工現場，隨著現場總指揮一聲令下，國內超大直徑泥水平衡盾構機“坪山東二號”順利始發，標志著深汕高鐵工程建設取得新突破。

此次，由中國水利水電七局承建，總重約3600噸、長約124米的盾構機“坪山東二號”承擔淡澳盾構區間約4.63公裡的掘進任務，掘進過程中除了與既有廈深高鐵長距離小間距並行外，還依次下穿淡澳河、側穿小區等14處建構筑物重大風險源，以及穿越大斷面硬岩地層、岩溶及斷裂帶地層等地段。“坪山東二號”盾構機的始發吹響了深汕高鐵建設沖鋒號。

廣湛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分。項目建成通車后，可實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，助推粵西沿海地區陽江、茂名、湛江深度融入粵港澳大灣區聯動發展。10月1日，在佛山市高中立交特大橋施工現場，經過12小時連續作業，由中鐵二十五局承建的廣湛高鐵2標項目現澆簡支箱梁突破100孔，標志著廣湛高鐵佛山段建設取得階段性突破。

由中鐵十七局承建的廣湛高鐵陽江北站主體結構也在這個假期順利封頂，為下一步鋼網架提升、金屬屋面施工奠定了堅實的基礎。陽江北站位於廣東省陽江市江城區白沙街道，站房建筑面積16000平方米，線側下式站房，基礎形式為獨立基礎，建筑主體一層，局部二層。站場規模為3台7線。設側式站台1座。目前，陽江北站主體結構施工完成，已全面轉入鋼結構施工，項目團隊將繼續保持強勁勢頭，抓安全、保質量、搶進度，打好“四季度建設攻堅戰”，圓滿完成年度施工任務。

在中鐵十五局瑞梅鐵路梅州特大橋施工現場，主橋墩上，工人們正在熟練地進行焊接、綁扎鋼筋、調整模板、固定螺栓等作業。瑞梅鐵路位於江西省南部和廣東省東北部，跨贛粵省界至廣東省境內，經梅州市平遠縣至梅縣區、梅江區后引入既有梅州站。其中梅江特大橋是瑞梅鐵路廣東段全線控制性工程，橋梁全長929.826米，主跨160米，這個國慶假期主橋正在進行挂籃施工，標志著主橋全面進入挂籃懸臂澆筑施工階段。

據悉，國慶假期，留在工地上的人大多是主動請纓留下的。中鐵十五局瑞梅鐵路項目經理段會成盯緊每一個施工環節：“每個細節都關乎項目安全和品質，一定要做好詳盡的技術交底工作，確保每位施工人員明確任務要求與標准，實現技術與指令的無縫對接，加強對全過程工序的質量和安全檢查，不放過任何潛在隱患。”

為把好“安全關”，中鐵六局深江鐵路項目開展了十一假期安全文明檢查，檢查組對施工現場進行了細致排查，對外架、三寶、四口及臨邊防護、施工用電、防火管理、大型機械設備、施工機具、基坑工程、文明施工等方面進行安全隱患排查，對消防、防汛設施也進行了專項檢查。

喜迎國慶，中建五局在深圳多個重點項目建設不停工。在南山，深圳灣超級總部基地C塔項目建設現場，運輸車輛穿梭不停，塔吊鐵臂揮舞，300余名一線建設者有序開展工作。“此前項目已進入智能建造實施階段，國慶期間，我們全力推動項目智能頂升鋼平台的應用，助力項目超高層建設。”項目總工程師單宏偉表示。

同時，在C塔項目不遠處的深圳灣濱海商務中心項目現場，500余名建設者也奮戰在重點工程建設一線。

“家人知道我在為祖國建高鐵，感到很自豪，都很理解我支持我。”10月2日上午，在廣湛高鐵高明區機場2號隧道，中鐵十七局的技術負責人郝藝銳正在與幾名同事討論和修改施工方案，施工方案確定后，他還要在現場指導工人師傅安裝機器、操作機器，確保規范施工，保障施工質量。

“我們要搶抓時間，在保証安全質量前提下，加快推進施工進度。”來自湖南衡陽的譚華梁是中鐵二十五局項目團隊的生產負責人，“現在項目工期十分緊張，責任在肩，大家都留下來奮戰，希望盡早實現項目通車目標”。

眼下正值施工的黃金季節，不少項目進入施工的關鍵階段，建設者全力以赴，確保在既定工期內圓滿完成各項建設任務。

南方日報記者 劉倩 朱洪波

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