3月31日，由保利長大承建的中山東部外環高速（下稱“中山東環高速”）香山大橋北岸（民眾側）主塔順利封頂，標志著這座大灣區新地標完成裡程碑式的一步，向著全橋合龍目標奮力沖刺。

據悉，中山東環高速是中山市“南聯北融”的一條縱向主干道，位於珠三角“A”字型交通骨架中重要節點，是廣東省重點工程。項目建成后將直接連接在建的深中通道，與南中高速、中開高速等構成“一環三橫三縱”的高速公路網，可進一步加強大灣區核心城市群互聯互通。

其中，項目控制性工程香山大橋主跨880米，是目前國內最寬、省內跨度最大的雙層公路斜拉橋。香山大橋採用雙層雙向8車道鋼桁梁斜拉橋，上層為東部外環高速公路﹔下層為民古路，在香山大橋上兩側設觀光通道，兼具觀光功能。香山大橋雙層雙向鋼桁梁結構，屬省內首次將這種結構運用於公路橋梁。

香山大橋索塔總高度270米，相當於90層樓高，採用雙索面人字形塔，塔柱截面變化多，塔柱表面對外觀質量要求高，施工技術復雜，同時對混凝土的量和質都提出了超高的要求。“施工過程中在塔柱外側根部出現的拉應力會隨著塔柱施工高度的增高而增加，我們通過合理的臨時橫撐建模設計與計算，解決了塔柱外側根部拉應力超限的難題。”項目經理何暢介紹道。

與此同時，施工現場設置24小時智能化監控系統，成立專班開展安全通航配置措施及日常安全航道巡查，全力護航主橋建設，為香山大橋安全生產注入“強心劑”。

據介紹，東環高速（一期）工程2022年8月5日開工以來，全線控制性工程香山大橋按計劃穩步推進。南岸主塔已於2023年11月9日封頂。當前，香山大橋北主塔全面順利封頂，大橋大節段鋼桁梁拼裝、頂推施工正有序進行，為東部外環高速（一期）工程按期建成通車奠定堅實基礎。

南方日報記者 李赫 通訊員 楊小亮 張彬 張益森

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