據中鐵（廣州）投資發展有限公司消息，12月28日，中鐵廣投以工程總承包模式建成的廣州地鐵七號線二期正式開通運營。

廣州地鐵七號線南起美的大道站，北至燕山站，線路全長53.9km，共設28座車站，最高設計速度為80km/h。廣州地鐵七號線二期起於現有一期的大學城南站，向北延伸，經深井、長洲、裕豐圍、大沙東、姬堂、加庄、科豐路、蘿崗、水西，止於燕山站，線路長21.9km，共設11座車站，其中換乘站8座，銜接線路高達11條，通達性很高。

廣州地鐵七號線二期大沙東站。中鐵（廣州）投資發展有限公司供圖

據了解，七號線二期的開通，直接打通了廣州黃埔區與番禺區軌道交通聯接的“任督二脈”，人們出行時無需兜一大圈繞行天河、海珠，通勤時間將節省一半。同時，讓科創企業扎堆、創新氛圍濃厚的科學城與高學歷年輕人才集聚的大學城“一軌相牽”，兩“城”雙向奔赴的動力將更強勁。

七號線二期與七號線一期及西延段貫通運營后，還形成一條貫穿廣州東部和南部的大環線，屆時從黃埔可直達佛山，成為粵港澳大灣區互聯互通、協同發展的重要交通支撐點，構成一幅“軌道上的大灣區”畫卷，對於增強廣州核心引擎功能、提升廣佛全域同城化水平、促進區域融合和產業發展，促進粵港澳大灣區建設，提高區域經濟勢能有著重要助推作用。

據介紹，建設過程中，中鐵廣投認真履行“統籌協調、監督指導、服務保障”的總承包管理職責，攜手各方壓實責任、統籌推進項目、狠抓風險防控、及時紓困解難、全面履行合同，致力於達到管理規范有序、工期全面受控、成本效益實現、黨建扎實開展、社會影響良好的管理目標，彰顯中國中鐵項目總承包管理模式下各成員企業高效協同的優勢。（王雅蝶）

分享讓更多人看到