深中通道伶仃洋大橋完成左幅鋼橋面首次鋪裝施工。沈仲攝

人民網廣州11月3日電 （朴馨語）據廣東交通集團消息，11月1日，深中通道伶仃洋大橋開始鋼橋面鋪裝，當天順利完成主橋左幅鋼橋面首次鋪裝施工，單日鋪裝面積達25772平方米，繼今年初中山大橋單日鋪裝兩創世界紀錄后，第三次刷新由自己創造的鋼橋面熱拌環氧瀝青單日鋪裝世界紀錄。

據了解，深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的跨海集群工程，全長約24公裡。其中伶仃洋大橋主跨1666米，主塔高度270米，為目前世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋和世界上最高通航淨空尺度的跨海橋梁。

在伶仃洋大橋施工現場，2台攤鋪機列隊行進，7台壓路機來回穿梭，200多名建設者緊鑼密鼓進行橋面鋪裝。據悉，伶仃洋大橋鋼橋面鋪裝面積超10萬平方米，為熱拌環氧瀝青鋪裝世界之最，全橋均處海洋環境，高溫、高濕、多突發極端天氣及重載交通，要求橋面鋪裝具有良好的抗高溫、疲勞及水損壞性能。

深中通道管理中心質量小組副組長彭英俊介紹，為保証鋼橋面鋪裝高質量順利完成，施工過程中12個職能小組各司其職，全面落實機械設備的“防水控油”，固化攤鋪速度，有序碾壓。經過約9小時的施工，伶仃洋大橋主橋左幅鋼橋面首次鋪裝順利完成。

目前，深中通道正全力推進沉管隧道管內施工及附屬工程施工，力爭11月下旬實現主線貫通，計劃明年初完成深中通道全線鋼橋面鋪裝。同時，項目高質量抓好路面、機電、房建等收尾工程，為2024年建成通車創造條件。

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