近日,京港澳高速公路清遠佛岡至廣州太和段改擴建項目控制性工程先行用地獲自然資源部辦公廳批准,部分路段已取得施工許可,項目正式開工。目前,正加快臨建工程建設、清表作業和先行工程施工,全線拌合站、鋼筋加工廠已完成選址,正在建設中。施工期間,高速將保持雙向六車道通行。

預計2027年建成通車

京港澳高速粵境段是廣東中部南北走向的重要通道,連接韶關、清遠、廣州三市,承擔著國家高速公路網南北交通大動脈及聯系粵港澳大灣區與粵北地區交通大動脈的雙重功能。作為廣東省第一條通往粵北地區的高速公路,對促進區域經濟發展起到了重要作用。隨著經濟的高速發展,車流量由2000年高峰車流2萬多車次,增至當前的高峰車流近20萬車次,實施改擴建十分必要。

本次改擴建項目起點位於清遠市佛岡縣石角鎮佛岡互通立交,順接京港澳高速公路韶關樂昌至清遠佛岡段,向南依次經過清遠市佛岡縣湯塘鎮,廣州市從化區鰲頭鎮、太平鎮,花都區花東鎮,白雲區鐘落潭鎮、大源街道,終於廣州市太和鎮太和樞紐立交,與北二環高速公路相交並順接華南快速路,全長72.6公裡,由雙向六車道改擴建為雙向十車道,預計2027年建成通車。作為廣東省“十四五”重點建設項目,項目將採用兩側拼寬為主,分離增建和單側拼寬為輔的方式對道路進行改擴建,建成后將有效緩解道路交通壓力,提升路網服務水平,讓群眾出行更加順暢。

為全省打造十車道改擴建示范工程奠定基礎

據項目管理處負責人介紹,此次高速改擴建工程屬多車道超寬斷面高速公路的系統性改造工程,但目前國內十車道高速公路建設的成熟經驗較少,且樞紐互通改造、超寬幅路面排水等均存在一定的技術難度。建設期間,既有六車道需保証正常通行,即“邊施工邊通車”,建設過程中面臨交通組織和施工組織困難、安全管控壓力大、技術難度大等問題。為此,項目通過設置專題研究彌補十車道建設部分技術標准空白、組織多方論証優化技術方案和交通組織方案,不斷深化設計深度,充分運用科技創新手段,完善交通組織配套設施等措施,保障施工、通行“雙安全”,為全省打造十車道改擴建示范工程奠定基礎。

10月12日上午,佛岡縣政府主要領導率隊到湯塘鎮、石角鎮,調研京港澳高速公路佛岡段改擴建工程工作,詳細了解京港澳高速公路佛岡段改擴建工程項目征地拆遷、隧道施工等情況,要求倒排工期、挂圖作戰,在確保工程質量和安全的前提下,加快建設步伐。

調研組要求,各職能部門要加快項目征地拆遷,全力推進項目建設提速提效﹔要強化溝通銜接,建立高效暢通的多部門聯動協調機制,定期召開調度會、實時掌握各方工作進展,及時化解項目建設過程中遇到的要素保障問題﹔要堅守底線思維,依法依規用地,堅決保護生態保護紅線、永久基本農田,牢固樹立依法依規用地管地意識,避免違法用地情況發生。

清遠日報記者 何帆 林良田　

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