黃茅海跨海通道項目建設現場。黃茅海跨海通道管理中心供圖

人民網廣州7月28日電 （朴馨語、寧玉瑛）據廣東交通集團消息，7月27日，在黃茅海跨海通道高欄港大橋Z4號墩上游側，3600噸架梁起重船將一片長15.5米、寬19.7米、重250噸的鋼箱梁提起送上墩頂位置，標志著黃茅海跨海通道項目T4合同段首梁架設成功。

據了解，黃茅海大橋跨徑2×720米，為世界在建最大跨徑的三塔公路斜拉橋。“除了獨柱纖腰式主塔具有較強的抗風性能外，跨海通道橋面也採用了分離式鋼箱梁結構。分離式鋼箱梁由兩幅鋼箱梁及橫向連接箱組成，這種橋面結構從設計層面改變了橋面截面形式，增強了橋面的抗風性能，同時大大提高了成橋后行車的舒適性與安全性。”黃茅海跨海通道項目T4合同段中鐵大橋局總工程師賈維君介紹道。

每年的7至9月是台風高發期，高欄港大橋和黃茅海大橋這兩座主橋鋼箱梁尚未合龍，大風暴雨將對“全漂浮”的大懸臂鋼梁結構造成沖擊。項目在鋼梁懸臂端通過設置抗風臨時墩，作為臨時保護措施，確保已架設鋼梁受到台風影響最小化。另外，針對已完成架設並同步挂設斜拉索的梁段，現場人員還將在其與塔間設置豎向、縱向、橫向三向錨固措施，將鋼梁牢牢“鎖住”，確保台風期鋼梁仍能“巋然不動”。

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