千萬噸糧食從這裡運往全國，來自全球的果蔬在這裡上岸.....6月13日，“‘粵’升灣區闊，潮涌看中國”線下走訪活動來到廣州港南沙港區，看這個全球最繁忙的港口之一如何連接灣區、輻射全國、面向世界。

廣州港南沙碼頭。廣州港股份有限公司供圖

地處大灣區地理幾何中心、連接廣深佛莞4個萬億元級城市、1小時可通達灣區五大機場，獨特的地理位置，讓南沙港區成為了國家物流運輸體系的重要樞紐。“2022年，南沙港區總吞吐量達1838.85萬標箱，佔據廣州港總量的約70%。”廣州港股份有限公司生產業務部副部長范建文介紹，粵港澳大灣區共有三個大型港口區，其中，廣州港南沙港區以內貿業務及東南亞、非洲地區外貿業務為主。

2022年5月，滿載空調、燈具、顯示屏等“中國制造”商品的中歐班列從南沙港南站駛出。近日，首列回程中歐班列也抵達南沙港，隨后經海運發往越南。截至目前，南沙港南站已累計發運中歐班列22列，今年1-5月累計完成海鐵聯運箱量同比增長115%。

南沙港南站鐵路運輸線。朴馨語 攝

“在深耕‘一帶一路’、粵港澳大灣區戰略背景下，廣州港將港口腹地直接深入中南、西南等內陸地區，與船、港、貨及鐵路多方合作打造海鐵聯運公共平台，常態化運行中歐中亞班列和海鐵聯運班列36條，通過‘一體化’通關放行手續，實現‘陸上絲路’與‘海上絲路’的無縫銜接，構建形成‘國際班輪航線’+‘穿巴駁船支線’+‘內陸港辦事處’多元化網絡布局，打造出獨具特色的海陸雙向國際物流通道。”廣州港物流有限公司多式聯運聯運部總經理程成介紹。

“生鮮水果抵達后最快2個小時內完成卸船、放行並拖運至江南水果市場。”廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司副總經理李勁紅表示，如今，南沙港正在打造華南地區最快進口水果品牌，進口水果集裝箱完成提前申報后，可提前獲取貨物的機檢、人工查驗或者直接放行等指令，碼頭根據不同指令做好操作准備，進口水果集裝箱卸船時，按照指令直接移機檢、人工查驗或者由港外拖車直接提離碼頭，有效提升貨物通關的時效性。

廣州南沙國際物流中心。廣州港股份有限公司供圖

泰國的榴蓮和椰青、智利的車厘子、新西蘭的奇異果……來自全球的共建“一帶一路”國家水果持續火熱。以當季水果榴蓮為例，南沙港已開通每周約15條榴蓮專線，進口鮮果從泰國林查班港運至南沙港僅需4天。目前，超5700標箱榴蓮已通過南沙港進入國內市場。

此外，南沙港承載著亞洲港口規模最大的冷鏈冷庫項目廣州南沙國際物流中心，被稱為“亞洲最大冰箱”。南沙國際冷鏈項目與南沙港區的集裝箱作業碼頭已形成“港口+園區”冷鏈貨物集散模式，進口水果整體通關時效提升超過25%，吸引眾多冷鏈進出口企業落戶南沙，集聚效應逐漸凸顯。

約6000標箱承載量的國際班輪航線駛入南沙港。朴馨語 攝

據統計，今年一季度，南沙港集裝箱吞吐量達到432萬標箱，目前已開通國際班輪航線超150條，其中“一帶一路”方向125條，南沙港鐵路常態化開行省際、城際和中歐（亞）班列，港區鐵路直通華南、中南、西南等地30多個內陸無水港、辦事處，形成航運物流大樞紐、大通道，構建起立足南沙、協同灣區、聯通全球的港口綜合物流體系。

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