深中通道沉管隧道最終接頭正進行水下對接。李一 攝

據廣東交通集團消息，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，貫通測量結果表明，實現了與東側E24管節精准對接。距離2018年4月海底隧道沉管鋼殼試驗段開工5年后，這座“海底長城”終於合龍，深圳和中山兩市在伶仃洋海底實現“牽手”。

據介紹，深中通道是國家高速公路網G2518跨珠江口的重要組成部分，也是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，全長24公裡，集“橋、島、隧、水下互通”於一體。其中，海底隧道長約6.8公裡，包含沉管段約5公裡，由32個管節及1個最終接頭組成。

此前，深中通道海底隧道已由東西兩側往中間依次沉放對接了31個管節。6月8日開始最后一個管節（E23）及最終接頭的整體浮運安裝，至今日完成最終接頭推出對接，共用時近70個小時，一舉實現關鍵控制性工程突破，為深中通道沖刺2024年通車目標邁出重要一步。

分享讓更多人看到