人民網廣州8月26日電（王雅蝶）25日10時30分前后，今年第9號台風“馬鞍”在茂名電白沿海地區登陸。“馬鞍”登陸前，中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所（以下簡稱“熱帶所”）海洋氣象團隊密切觀測台風，實現精准預報。24日，熱帶所海洋氣象團隊獲取到“馬鞍”將在博賀海洋氣象科學試驗基地（以下簡稱“博賀基地”）附近登陸的信息后，立刻與茂名市氣象局工作人員組成聯合觀測團隊前往基地觀測。

台風登陸前，博賀基地旁海浪翻滾。李志杰 攝

追擊台風 獲取一手觀測數據

此次觀測以博賀基地海上觀測平台和岸基觀測場為觀測設備載體，開展台風登陸海基-岸基協同觀測。台風從較單一的海洋環境移動到海陸交界處，受到海洋、不同地表、地形、多種陸地天氣系統的影響，常常導致登陸台風突然改變移動方向或速度、強度突然增強或減弱、台風在登陸后的維持不消等異常變化，台風登陸前后預報、台風災害防御等方面存在較大困難。

為此，熱帶所海洋氣象團隊首席黃健表示，此次“馬鞍”登陸過程是不可多得的理想觀測對象。通過試驗可以獲取其登陸過程中外圍大風區、最大風速區（風雨區）和台風眼區的邊界層結構演變和海-陸-氣相互作用的綜合數據，為開展台風邊界層結構演變機理，以及台風近海強度變化等科學研究提供有力支撐。

觀測試驗前，科研人員巡查檢測儀器設備。李志杰 攝

據悉，自2008年博賀基地首次開展超強台風“黑格比”的觀測試驗以來，已捕獲了約30個台風的信息。基地建設的“登陸台風海-陸-氣一體化協同觀測系統”是2018年度國家科學技術進步二等獎“台風監測預報系統關鍵技術”項目的重要組成部分。在國家科學技術部、中國氣象局、廣東省氣象局的有力支持下，博賀基地已逐步發展成為在國內外具有一定影響力的、目前我國最重要的登陸台風野外科學試驗基地，在觀測數據獲取能力和相關研究成果方面達到國內領先、國際先進的水平。

精准預報 數值模式再創佳績

9公裡分辨率南海台風數值預報系統（CMA-TRAMS）模式（以下簡稱“CMA-TRAMS模式”）由熱帶所自主研發，在預報“馬鞍”的過程中繼續發揮“無中生有”的生成預報優勢。

CMA-TRAMS模式預報的路徑穩定指向粵中西部沿海地區。圖片來源：熱帶所

13日，CMA-TRAMS模式便穩定預報海上低壓生成，比其他全球模式提前了7天。歐洲中心模式早期預報路徑指向粵東，而CMA-TRAMS模式預報的路徑穩定指向粵中西部沿海地區。與歐洲中心、香港、日本、關島等四家客觀模式，以及北京、廣州兩家主觀預報結果作統計對比，CMA-TRAMS模式的24小時和72小時路徑預報平均誤差在各家主觀、客觀預報中最小﹔48小時路徑預報平均誤差，僅略高於歐洲中心全球模式，為提前准確把握台風移動方向和登陸點提供重要信息。此外，CMA-TRAMS模式預報 “馬鞍”登陸時中心最低氣壓為975百帕，與實況錄得登陸強度一致﹔模式預報最大風力將達31米/秒，實況是33 米/秒。     

今年以來熱帶所區域數值天氣預報重點實驗室研究團隊在CMA-TRAMS模式V3.0版本的基礎上對動力框架進行優化，改進了近地層方案以提升台風的強度預報效果，並發展拉格朗日平流校正技術以減少台風路徑預報誤差。經過該團隊多年不懈努力，今年以來，CMA-TRAMS模式對我國影響較大的台風“暹芭”、“木蘭”和“馬鞍”的預報均表現出色。

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