1927年8月1日，中國共產黨在南昌發動了震驚中外的南昌起義，拉開了武裝反抗國民黨反動派的序幕。根據中共中央的行動計劃，南昌起義后，起義部隊迅速撤離南昌開赴廣東。9月18日，南昌起義部隊主力進入大埔縣城。19日，起義部隊佔領三河壩並作出分兵決策，主力向潮汕進軍，朱德率領3000余人留守三河壩。

　　9月23日至30日，南昌起義部隊進駐潮汕地區，史稱“潮汕七日紅”。

　　進駐潮汕的起義部隊，分別在潮州涵碧樓和汕頭大埔會館設立了指揮部。這兩座歷經滄桑的古老建筑，見証了潮汕地區這一段可歌可泣的紅色歷史。

涵碧樓全景。來源：南方日報

　　“潮汕七日紅”雖僅存七日，但紅色政權點燃了潮汕地區革命的烈火，留下了深遠的影響。同時，南下部隊撤離潮汕前，留下一批革命骨干和槍支，加強了潮汕革命武裝的力量。

第一次全國勞動大會

　　為總結領導工人運動的經驗，擴大陣地，爭取和團結全國各類工人團體迎接全國性罷工高潮，進一步消除無政府主義、勞動合作主義對工人運動的影響，使工人在反帝反封建的斗爭中團結起來，取得更大勝利，中國共產黨決定由中國勞動組合書記部發起召開第一次全國勞動大會。

第一次全國勞動大會舊址。來源：南方+客戶端

　　1922年5月，第一次全國勞動大會在廣州舉行。共有173名代表出席大會，他們來自全國12個城市，代表著110多個工會組織、34萬名有組織的工人。中國共產黨和中國勞動組合書記部牢牢把握大會的宗旨和萬向，使得持續6天的大會，最終得以勝利閉幕。

第一次全國勞動大會舊址。來源：南方日報

　　大會所通過的全國組建工會以產業為主的原則，有利於實現工會的聯合與統一，有利於推動當時各地罷工斗爭和工會運動的發展。大會的召開，標志著各黨各派的工人組織在中國共產黨和中國勞動組合書記部的領導下，開走向全國工人階級的團結與統一。之后，第二、第三次全國勞動大會也在廣州召開。

　　一項決策造就一個產業，一個項目催生一座城市，這在新生的中華人民共和國不是奇聞，茂名就是如此。

　　由於茂名石化的誕生，茂名成了全國重要的石油化工產業基地。1955年5月12日，周恩來總理親筆批示，成立茂名頁岩油廠籌備處，組織開展頁岩油開採提煉，並將其作為“一五”計劃期間國家156個重點項目之一。

中石化茂名石化公司。

　　1957年在茂名大頭嶺建起了新中國第一座頁岩煉油廠。1958年3月22日，生產出了第一桶頁岩油。1960年茂名建成了年產頁岩250萬噸的大型露天礦山，從1962年正式生產至1992年12月停產，這座位於中國南海邊的油母頁岩大礦山共掘出油母頁岩1.02億噸，生產頁岩油270萬噸，利用頁岩發電27176萬千瓦時，為解決新中國成立初期廣東和西南地區能源緊缺的問題作出重要貢獻。

韶關鋼鐵廠

　　1958年冶金工業部根據國家第二個五年計劃的安排和毛澤東關於“在中南建設五大廠礦”的指示，決定在廣東曲江縣籌建韶關鋼鐵廠，規模為年產鋼80萬噸。1966年8月22日，韶鋼的電爐車間建成，成功煉出第一爐鋼水，韶鋼正式誕生。

　　1997年5月8日，廣東韶關鋼鐵集團的廣東韶鋼鬆山股份有限公司(韶鋼鬆山)在深圳証券交易所挂牌上市交易﹔2003年6月28日，韶鋼集團躋身世界鋼鐵企業100強。2004年，韶鋼集團實現年產鋼350萬噸。

　　深圳經濟特區建立初期，為滿足特區建設需要，科學合理地開發和利用土地資源，廣東省人大常委會頒布《深圳經濟特區土地管理暫行規定》，在全國率先推行土地有償使用制度，同時規定禁止土地買賣或出租。

　　1987年5月，深圳市委常委會會議原則同意《深圳經濟特區土地管理改革方案》，對深圳經濟特區土地管理的方法、經營、政策引導等方面提出進一步改革的思路，基本上確立了競爭、開放性市場的改革方向。

　　1987年12月1日，深圳市人民政府首次公開將一塊位於羅湖區布心路翠竹新村面積8588平方米、用於興建住宅的用地進行了公開拍賣，敲響了新中國歷史上土地拍賣“第一槌”。

中國土地使用權拍賣第一槌。來源：南方日報

　　廣州白雲國際機場(簡稱“白雲機場”)始建於20世紀30年代，是全國三大航空樞紐之一，國家“一帶一路”倡議和“空中絲綢之路”的重要國際航空樞紐之一，粵港澳大灣區核心樞紐機場。

　　1950年3月，舊白雲機場被移交給新成立的中國民航廣州辦事處。同年8月1日上午，機場舉行了隆重的八一開航儀式，白雲機場的客貨營運業務就此恢復。

　　2004年8月5日，廣州白雲國際機場遷址白雲與花都交會之地。新白雲機場創造了當時多項國內之最：國內規模最大的機場、功能最完善的候機樓、國內最大的飛機維修機庫、我國最高的民航管制塔台……在新冠肺炎疫情考驗之下，2020年白雲機場逆勢“起飛"，交出一份亮眼的成績單，共完成航班起降37.3萬架次、運輸旅客4377.7萬人次、貨郵吞吐量175.4萬噸。

廣州白雲國際機場。來源：南方日報

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自由貿易試驗區

　　2014年12月，國務院決定設立中國(廣東)自由貿易試驗區。2015年4月21日，中國(廣東)自由貿易試驗區挂牌儀式在廣州南沙舉行。

　　自貿試驗區依托港澳、服務內地、面向世界，努力建設成為粵港澳深度合作示范區、21世紀海上絲綢之路重要樞紐和全國新一輪改革開放先行地。

　　自貿試驗區的實施范圍116.2平方公裡，涵蓋三個片區：廣州南沙新區片區60平方公裡(含廣州南沙保稅港區7.06平方公裡)，深圳前海蛇口片區28.2平方公裡(含深圳前海灣保稅港區3.71平方公裡)，珠海橫琴新區片區28平方公裡。

珠海橫琴自由貿易試驗區。來源：南方日報

高效交通網

　　要想富，先修路。1981年，廣東率先實行“貸款修路、收費還貸”政策，憑借勇於飲“頭啖湯”的創新精神和改革實踐，多渠道籌資加快公路建設，開全國“以橋養橋、以路養路”之先河，進入交通運輸業大變革、大建設、大發展的“快車道”。1984年，全國第一座“以橋養橋，收費還貸”的東莞中堂大橋開通運營。到1990年，廣東全省“改渡為橋”52座，新建橋梁1195座，實現了廣珠、廣湛、廣深、廣汕等全省國省道公路主干線無渡口通車。

　　以1989年廣東省第一條高速公路——廣佛高速建成通車為分水嶺，廣東適時將工作思路從抓建橋轉變為抓公路建設、抓主干線公路改造轉變為興建高等級公路，到2001年，廣東高速公路通車裡程已達1500公裡，基本建成沿國道干線高速公路主骨架。到2009年，廣東高速公路裡程4035公裡，全面超越“亞洲四小龍”，實現了市市通高速，形成省內“一日工作圈”。

許廣高速陽山段。來源：南方日報